20世纪70年月初，伊朗照样美国的铁杆友邦，在军备采购上享有特权，能买到美国最进步的斗争机。此时的伊朗王国固然国内危机重重，但跟着60年月初石油和自然气的涨价，巴列维国王当局手中把握大笔美元，购置进步美制斗争机毫无压力。1970年进入苏联空军服役的米格-25R“狐蝠”让伊朗帝国空军的防空压力骤然增加，这种三马赫伺探机能深入伊朗要地实施伺探，让伊朗空军其时最进步的F-4E“鬼魅II”斗争机无力阻挡。
伊朗急需一种进步斗争机来阻挡嚣张的“狐蝠”，而其时美国可以阻挡该机的只有三种：YF-12、F-14“雄猫”和F-15“鹰”。没错，YF-12就是洛克希德研制中的三马赫截击机，其表亲就是有名的SR-71“黑鸟”。该机机身弹舱内置3枚AIM-47A（AIM-54“不死鸟”的前身）长途空空导弹，具有3马赫超音速下发射的能力，是“狐蝠”的自然克星。但鉴于YF-12敏感性，伊朗的采购恳求被美国当局否决，剩下的选择就只有F-14和F-15了。1973年7月，具有斗争机航行员资格的伊朗国王巴列维抵达安德鲁斯空军基地，对比F-14和F-15的航行机能，然后再决意采购哪种。
首先起飞的是F-15A，作为一种推重比跨越1的重型双发空优斗争机，该机在短距起飞后大秀垂直灵活，把F-15的推重比优势示意地极尽描摹，让人不禁为安装两台弱鸡TF40动员机的F-14A捏了一把汗。驾驶F-14的是经验雄厚的格鲁曼试飞员唐·埃文斯和丹尼斯·罗曼诺，他们深知座机的推重比劣势，于是在F-15A负责表演时就提早启动了动员机，在停机坪上起头消费燃油。当油被烧到只剩15%时，也轮到他们起飞表演了，此时F-14的推重比也达到了F-15的水平……
此外他们还从天色简报中得知了一个细节，那就是机场显现强劲逆风，于是F-14迎着风向飞出了176公里/小时的低速通场，然后在可变后掠翼的匡助下，完成了几个F-15无法做出的小半径转弯，把巴列维惊得木鸡之呆。
F-14下降后，伊朗国王就立刻爬进座舱问东问西，当即拍板以20亿美元订购了80架F-14A和633枚AIM-54A“不死鸟”空空导弹。就如许格鲁曼试飞员在航行表演中的一个小把戏为该机博得了来自伊朗的订单，伊朗大笔资金的注入使其时濒临破产的格鲁曼公司起死回生，也间接拯救了整个F-14项目。
