根据 GOA 安全车身的特点，荣放在前部防护结构中，装配了前杠、泡沫材质的缓冲层，防撞梁、吸能盒和翼子板内部纵梁共同协作，以在前部撞击的情况下，通过前部防护结构承担、吸收、分散碰撞能量，减少驾驶舱变形。
后部防护结构几乎和前部防护相同，同样设置了双层钢板闭合结构的防撞梁和大型吸能盒。受行业相关法律法规及碰撞标准等因素影响，其实现在市场上的很多车型前防撞梁采用闭合结构，后防撞梁则采用单层钢板帽型开式结构，以压缩成本，但 RAV4 荣放的前后防撞梁几乎做到了前后一致的闭合结构，能提供环绕式的保护。
根据 GOA 安全车身的特点，荣放在前部防护结构中，装配了前杠、泡沫材质的缓冲层，防撞梁、吸能盒和翼子板内部纵梁共同协作，以在前部撞击的情况下，通过前部防护结构承担、吸收、分散碰撞能量，减少驾驶舱变形。
后部防护结构几乎和前部防护相同，同样设置了双层钢板闭合结构的防撞梁和大型吸能盒。受行业相关法律法规及碰撞标准等因素影响，其实现在市场上的很多车型前防撞梁采用闭合结构，后防撞梁则采用单层钢板帽型开式结构，以压缩成本，但 RAV4 荣放的前后防撞梁几乎做到了前后一致的闭合结构，能提供环绕式的保护。
