李书福表示，“目前，自主品牌市场份额44%基本都处于中低端，不..，不可持续，没有核心技术；而外资56%是高端的、原创的、核心技术的、可持续的”，我国自主品牌汽车与国际品牌仍有较大的差距。“5年后，中国汽车产业将完全放开，将没有任何门槛，外国汽车公司完全可以在中国换一种方法发展。而如何用好这短短的五年时间，这既是中国汽车公司的机遇，也是一个无穷的挑战。”李书福称。
不可否认，对于自主品牌来说，新能源汽车或许会成为突围的关键，相关技术瓶颈亟需突破。对此，李书福认为，包括新能源汽车在内的整个汽车产业所面临各种挑战和问题，需要相关企业的协同发展。他表示，“开放合作、包容发展才是汽车工业走向可持续发展的基础，单打独斗不会有未来。”
中国汽车技术研究中心首席专家王芳在发言中也强调：“要想电动汽车能够良性健康的发展，只有在以安全为根本，消费者需求为导向，真正意义上的节能环保为终极目标基础上，电动车才能迅速的发展。”而从高速度向高质量的转变，中国汽车只有占据技术制高点，塑造核心竞争力，才能真正引领产业变革之路。
据了解，本届“龙湾论坛”由中国汽车技术研究中心、宁波杭州湾新区政府和吉利汽车集团联合主办，共有来自国内外的行业顶尖专家、政府领导、产业链合作伙伴等600余人参加了活动。三方已签署协议，将共同致力于龙湾论坛的打造，每年围绕不同主题，探讨汽车产业的前沿话题和未来走向，联合政、产、学、研多领域全产业企业及专家人才，构筑技术创新..，塑造在中国乃至世界范围内具有广泛影响力的行业高端论坛。
此外，作为“龙湾论坛”的永久举办地，宁波杭州湾已是汽车行业国家新型工业化产业示范基地，并在积极加速产业资源聚集、推动汽车技术创新等方面成果颇丰，已跻身全国汽车产业基地第一梯队。
宁波市人大..副主任、宁波杭州湾新区党工委书记副书记俞雷在论坛上强调：“汽车是推动制造业变革升级的支柱产业，杭州湾作为中国重要的汽车产业基地，网联化、共享化正推动新区成为引领全球汽车产业的新坐标，未来我们也将继续加强产业集聚，，打造比肩德国狼堡的中国汽车产业的龙湾。”
