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如今汽车已经完全融入我们的生活中，但是总有不方便的地方，长时间的重复操作会让人不耐烦，甚至导致疲劳驾驶，随之就有了自适应巡航和定速巡航，那么它门有什么区别？又是怎样工作的呢？
自适应巡航：
总的来讲，自适应巡航系统由传感器、数字信号处理器以及控制模块三大部分组成。如果用人类做比喻，传感器就类似于眼睛、耳朵、鼻子等器官，它负责感知前车以及本车确切位置，目前市场上常见的传感器有雷达传感器、红外光束以及视频摄像头等几种。信号处理器负责将传感器接收到的信息进行数字处理，最后由控制模块处理收集到的信息进行控制。系统判断需要减速时，最终由ABS系统对车轮实施制动或者变速箱采用降挡的办法，将车速降低。
目前自适应巡航系统开发过程中，研发人员便会根据各种传感器的特点，将它们组成搭档，共同为数字信号处理器提供信息。比如雷达对于垂直方向上重叠物体的判断较弱。在实际行车中，当车辆行驶到立交桥附近时，如果前方与盘桥匝道上同时出现车辆，雷达传感器有很低几率出现误判;前方路面出现金属标识牌甚至是金属废弃物时，雷达传感器也有很低几率产生误判。相信没人想拿自己的生命做赌注，，于是为了进一步降低误判的可能，越来越多的自适应巡航系统采用两种传感器收集信息。
定速巡航：
本车时速、前车时速、前车与本车距离、旁边车道是否有车辆进入等等，这些都是自适应巡航这套系统的控制依据。简单讲，这套系统的控制逻辑就是利用传感器得到行车所用的一切信息，当发现前车减速或发现干扰本车行驶的新目标时，电控单元发送执行信号给发动机或制动系统，做出相关动作。如果发现前方没有车辆，则恢复设定车速，随后就是周而复始循环至您关闭功能。
从功能上讲，二者最大的区别在于，自适应巡航系统能够跟随前车行驶，而定速巡航不能跟车行驶。意思就是定速巡航系统，驾驶员设定多少车速，不管前方是否有车都按照这个车速行驶，而自适应巡航不仅具有定速巡航的功能，而且当前方有目标车辆时，能够自动减速跟随前车并保持一定的车距行驶。
我觉得这些便民利民的巡航配置很快就会投入实践中，我们也要对他们保持信心，往往刚开始时是不尽人意的，让我们耐心等待技术的成熟吧。
