除了动力出众以外，它的操控表现也让人印象深刻。它采用的是全铝双叉臂前悬架和多连杆式后悬架系统，这也是百万级性能车上惯有的配置。搭配上Alfa主动式悬架系统，可根据实际行车路况选择驾驶模式。50:50完美车身配重比，更是为它的极限操控提供了保证。
实事求是的讲，阿尔法·罗密欧在操控和豪华层面的东西，完全是不输于BBA的。但是意大利人所坚持的豪华，或许和我们传统观念中的德系豪华不太一样，接触过法拉利和兰博基尼的人应该清楚这一点。而Giulia之所以在销量上远不如另外三位，很大一部分原因是它的综合实力还有待提升，特别是空间和乘坐体验。此外，它也刚刚在去年进入中国市场，品牌认知度也是很大一个弱项。
不过我们相信，如果阿尔法·罗密欧的产品能够像BBA这样，进一步贴近中国消费者的购车诉求，它对于年轻消费者的吸引力绝对是足够的。
