EU5 R500本身就是一个家用代步的定位，所以整体还是偏向舒适调校，悬挂的表现是偏软的类型。日常铺装路面驾驶舒适性可圈可点，但如果遇到一些坑洼、不平整的路段，多余的弹跳就明显起来，如果速度过快，这种感觉就更明显了。
EU5 R500的续航里程不仅满足了日常通行的需求，即便是长途出行也不再只是想想了。通过一天的试驾，EU5 R500给我的感受是不仅提升了续航里程，在行驶性能上也相较于以往车型得到了很大的提升。
总结：从最初在2015年见到的EV160到后来的EX360，给我最大的感受仅仅是续航里程增加了，外观内饰和做工的提升并不明显。但今天试驾的这款EU5 R500提升的不仅仅是是续航里程，而是外观内饰以及做工用料上的全面提升。（图/文/摄 网通社 喻鑫）
