空气悬挂的另一个特点，就是将传统的底盘升降技术做了完美的融入，高速时，车身高度会自动降低，提高车辆高速行驶的稳定性以及降低风阻和油耗。如果是经过颠簸路面，底盘会自动升高，提高车辆通过性。另外车辆无论是空载还是满载，空气悬架都能自动保持车身水平高速，也就是车身高度不会因为空载或是满载而改变，这样悬挂系统的弹簧行程都可以保持一定，满载的情况下减震也就不会受到影响。
空气悬架的缺点
与传统的悬架相比，空气悬架结果比较复杂，出现故障的概率也就比传统悬架要高，而且空气悬架如果频繁调整底盘高度，有可能会造成气泵系统局部过热，气泵的寿命会受到影响，当然维修和配件也都比较昂贵。记得几年前，一位车友开的宾利欧陆GT，某一天左前的空气悬架爆了，就那一根避震都要5万。就算是奔驰、宝马这样的配件也不便宜，动辄都要上万，真心不是普通人能玩得起的。
空气悬架真的只应用在豪华车上吗？
空气悬架在汽车配件中属于“上得厅堂下得厨房”的配件，之所以被豪华车青睐，就是因为可以提高乘员的乘坐舒适性，且还可以拥有更高的操控极限。
其实空气悬架在发达国家早就已经流行于汽车行业之中，一些国家100%中型以上的客车都配备空气悬架系统，且40%的卡车、挂车和牵引车也都用上了空气悬挂。在我国一些公家车或是大客车上也已经配备空气悬架。
随着技术的不断改进，相信未来很多普通车型上也会配备空气悬架这样高大上的配置，到时候我们就可以享受到不一样的舒适以及驾控的乐趣。
