格栅面积相比现款帕萨特尺寸大，同时还有贯穿车头的镀铬装饰条，车灯也预计会采用全LED光源，尾灯也会融入LED光源。
如果细细看，全新帕萨特又有点像它的大哥辉昂，像的不是具体细节，而是流线造型。
尾部passat字样居中位置的设计明显就是参照辉昂，主要目的就是营造一种很高级的感觉。
“不怕奔驰和路虎，就怕大众下面有字母。”最近一直出现的一个梗，并不是每一辆大众都是帕萨特，之所以说大众下面带字母，指的就是大众的豪华级别车型辉腾，顶配的辉腾价格高达两百多万，一般的奔驰路虎能比吗？
基于MQB..打造的新一代帕萨特车身尺寸为4933/1836/1469mm，轴距为2871mm。相对现款车型最大的提升是接近5米的车长，其次是相对于现款增加了68mm的轴距，与同样出自MQB..的迈腾一致。
此外根据之前的信息透露，全新帕萨特还会配备全景天窗和全景影像等功能，更符合如今的消费需求。
动力方面，全新帕萨特将搭载1.4T和2.0T（低/高功率）发动机，最大功率分别为150马力、186马力、220马力，变速箱预计还是7速双离合变速箱，包含国Ⅴ和国Ⅵ车型。
再说几句
现款帕萨特属于B7L时代的产物，相对于迈腾来说较为落后，早已超过了换代的期限，能取得现在的成绩其实已经是奇迹了。
随着全新一代帕萨特的出现，B级车市场又将出现一次争锋，但基于目前日系与德系的态势来看，B级车市场最强的竞争依然是迈腾与全新一代帕萨特之间的竞争。
全新一代帕萨特设计风格与之前发布的一样，有了朗逸的先入为主，后来的帕萨特少了些许惊艳的感觉。
更为关键的是与朗逸过于相似的设计，无形之中就拉低了帕萨特的身价。
