作为北京现代的老将，经过几代的换代，途胜一直占据着紧凑型SUV市场的一席之地。然而，自2018年底以来，人们几乎忘记了这一点。究其原因，除了韩国品牌整体下滑的主要因素外，不可接受的车头设计恐怕也是罪魁祸首。
2020年4月1日，小编从北京现代官方获悉，全新途胜车型正式上市。在2019款车型的基础上，新增加了一款副顶车型智能共享版（Dlx 2WD），新车型售价18.99万元，整体售价区间16.99万元-21.99万元。
外观方面，新车前脸使用了家族最新设计翻风格，六边形镀铬进气格栅使用网状结构，视觉冲击力强。它与两侧的分体式灯组紧密相连。前照灯总成有一个狭长的形状，与纤细的相匹配LED日间行车灯，雾灯面积扩大。身体侧面腰线折痕很深，后三角窗抬高，尾部很圆。三角尾灯使用通透设计，双色铝合金集线器排气口的布局与目前的类似，有一个侧面和两个出口。
新车侧面造型与现款车型保持一致，高腰线、不规则的轮眉以及花瓣式集线器是设计上的亮点。车尾也与现款车型相一致，贯穿式尾灯，加上大量横向线条的运用，看上去有着很强的层次感。
内饰方面，外观看起来很大气，整体感觉很时尚漂亮。一些细节的处理让消费者感觉很好。发动机与挡泥板连接非常均匀，细节处理得很好。前保险杠增加了整车的运动感，就像一些外部运动套件一样。视觉效果看起来很好，感觉很有活力。车身侧面看起来很结实，线条很突出，感觉很饱满，设计很漂亮。尾灯的设计很时尚，有点突出的感觉。尾灯使用了一些镀铬装饰，让人感觉非常漂亮。
新途胜的整体设计没有改变。我们还可以看到大型仪表板显示屏、悬挂式中控大屏幕、真皮多功能方向盘、双区自动空调、真皮座椅（带座椅加热）、后空调出风口和电动天窗。另一方面，新的双驱智能共享版在双驱智能连接版的基础上增加了10.25英寸的大屏幕，百度智能网络连接系统和全景图像。同时，乘客座椅设有电动调节、前排座椅加热、前碰撞警示、车道偏离警示、车道保持辅助、驾驶员疲劳警示、盲区监控、电动尾门等。
动力方面，新途胜仍配置1.6T发动机，最大功率130kW（177ps），峰值扭矩240nm，7速双离合变速器。此外，该车的顶配车型还配备了四轮驱动系统。
结论：从数据上看，北京现代途胜缺点是显而易见的。北京现代此前在中国的快速发展得益于其性价比优势。目前，在中国市场合资企业的价格和自主品牌的强势突破的条件下，韩国的整体体制陷入了困境。如何提高竞争力，实现高销量北京现代要考虑的要点。
