很多人的新车在走合期结束后，都要开上高速公路，在上面以汽车能够达到的最高车速跑一段路程，名曰“拉高速”，说如果不这样做汽车就“跑不出来了”，以后汽车的高速行驶能力就会受到影响。并且汽车拉完高速后确实变得更“通透”了。那么新车拉高速究竟有没有用呢？到底有没有必要拉高速呢？今天我们就来探讨一下这个话题。
我曾经问过一些老司机，新车为什么要拉高速。他们的回答也是五花八门的。有说拉高速能让发动机磨合的更好的；有说拉高速可以提高汽车的高速行驶能力的；有说拉高速可以清除发动机积碳的；还有的干脆说自己也不知道为什么，就是看别人都拉了高速，，自己也就随着这样做了。可以看出，新车拉高速并没有一个统一的认识，只是一种思维惯性而已。
接下来我们就来分析一下新车拉高速究竟有什么作用。首先来看看拉高速对发动机的影响。
很多人都不知道发动机磨合究竟磨哪个部位。下图是发动机内部结构图，老侯在上面标注了主要摩擦副。其中活塞、活塞环与气缸壁之间的摩擦占整个发动机摩擦损失的50%左右，同时这个部位也是发动机工作条件最恶劣的地方，所以，发动机磨合主要就是气缸的磨合。有些人说的汽车磨合不好会拉缸，主要也是指这个部位。
现在的汽车发动机，加工精度已经非常高了。气缸的真圆加工工艺可以把气缸的圆度做得非常高，气缸内的珩磨技术又可以把缸壁打磨得极为顺滑，甚至使用激光珩这样的高级加工工艺，在珩磨的同时对气缸表面也做好了热处理。经过这样加工的气缸表面，几何尺寸可以精准到微米，气缸内壁的硬度、强度非常高。
