除了召回外，林肯品牌在产品质量和售后服务方面也频遭车主质疑。据国内知名的汽车投诉网站车质网数据显示，林肯品牌截至目前共收到投诉49宗，，主要的投诉集中在林肯MKC 、林肯MKZ和林肯MKX这三款最畅销车型上。其中林肯MKC共收到投诉13宗，转向异响，电瓶故障和售后服务态度差成为投诉重点；林肯MKX共收到投诉14宗，发动机漏油抖动异响行驶中熄火、转向异响、天窗异响、新车地盘生锈、售后服务态度差等；林肯MKZ共收到投诉15宗，发动机异响、发动机无法启动、车身生锈、售后服务态度差等问题。
品牌定位过于老化，服务理念大幅缩水
伴随着80、90后消费者的崛起，整个中国汽车市场也发生了翻天覆地的变化。在这个80、90后已经成为汽车市场主导群体的情况下，几乎所有汽车品牌都在主打年轻化品牌战略，而反观林肯却依然保持着“老成”的做派。今年28岁、家住四川成都的张先生去年购买了一辆林肯MKZ，但当他发现平时驾驶林肯汽车的都是“四五十岁的中年人”后，感觉自己“买错了车”。
除了在品牌定位和品牌形象塑造上林肯不寻求突破外，被其视作主要优势的售后服务也正在失色。自2014年林肯二度入华后，便提出了“林肯之道”的服务理念，但是随着销量的增长和店铺的增多，林肯的服务正在缩水。无论是在投诉网站还是在车主论坛上，售后服务质量差、售后不解决问题等也早已被车主吐槽的体无完肤。
小结：
如今进口汽车关税下降，林肯在华全系车型也积极响应价格下调，降幅高达2-6万元。在这样的情况下林肯在华销售颓废局面也许会有所回转，不过几乎所有在华有进口汽车业务的豪华品牌同时也都宣布了售价下调情况下，林肯想要重回赛道，前路依旧坎坷。
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