川崎小忍者还是第一台在国内大贸进口的摩托车，对于中国车友的重要性无需多言，多少人的第一台大贸车型是它？！不幸的是，它也第一次让中国车友体会到“..”的滋味，国内的Ninja 250在性能上完全无法和国外的300相比。
所以，小忍者换代绝对是一件大事。在去年它首次亮相时，鳄鱼曾写了一篇文章说它的发布在重要性上甚至超过了同日发布的本田金翼。时隔一年，Ninja 400终于来到国内，它到底值不值得买呢？
先来聊聊新小忍者最值得你注意的那些事情：
新款小忍者相较于老款最明显的改变在外观上，时至今日Ninja 300依然是一台相当帅气的车子，但从H2上借了不少设计元素（官方说法，鳄鱼认为Ninja 400最大的改变在前脸，而它大灯下突出的导流设计更像是从新ZX-10R和新款Ninja 650上传承来的）的400无疑要酷上许多，配上KRT版画，它真的非常像一辆大车，骑去车友聚会绝对不丢人。
划重点：新399cc水冷双缸四冲程引擎在国内不会被..，最大动力输出45马力，和欧版，澳大利亚版本的数据一样。
划重点：售价为49800人民币，比香港和..要便宜。
除了这些最值得注意的点外，川崎小忍者400还有以下“隐藏”升级（依照鳄鱼心目中重要程度排列）：
1 新的小忍者比以往更轻了，满油重量仅为168千克，比老款小忍者300要轻4.5千克之多，这种程度的减重在已经很轻，对成本很敏感的小排量入门级车型中很罕见（新390 DUKE就因为要符合排放标准的原因比老款重）。
其减重主要来自于：引擎内部更轻的飞轮和锻造凸轮轴；向H2学习的钢管编织车架，引擎将作为车架称重的一部分，从而达成车架减重；更粗壮的（41毫米相较于37毫米）前叉省去前挡支架带来的减重和新五条幅轮毂带来的减重。
