鸡头还是凤尾？这是一道永远都有争议的选择题，买车之前我们总会翻阅各种资料，在同级对标车型中找到最适合自己最有性价比的那款“公鸡中的战斗鸡”。可事实偏偏没有这么简单，总有一些更高端更上档次的品牌，它们同级别的入门车型售价刚好会下探到我们的购买能力之内，这个时候怎么办？
恰好最近号称“最美大众”的新一代大众CC在国内上市了，不少有指标的小伙伴已经摩拳擦掌准备下订。且慢，你们可曾想过拿着手头这笔钱，咬咬牙狠下心就能买到更有逼格更有情怀的二线豪华品牌车捷豹XEL和凯迪拉克ATS-L……中的一辆呢？肯定有选择困难症患者开始纠结了，今天买车君就帮大家对比对比，看看大众CC和捷豹XEL、凯迪拉克ATS-L可以怎么选。
安全配置：平分秋色
纵观这三个车系的价格表，可以发现三个车系分别有一个车型在29万元左右的价位上，而且刚好是次顶配的CC 380TSI魅颜版和入门的XEL 2.0T精英版、入门的ATS-L 28T技术型。中型车不像紧凑型车那样为了考虑成本把性价比放在第一位，还要在本来就捉襟见肘的配置上进行取舍，成本和定位上了一个档次后，中型车在配置方面的发挥空间会更有优势。
安全第一，那就从安全配置开始。如前面所说，最基本的各种气囊、各种电子辅助三款车都有。CC在这些基础上还搭载了MKE智能疲劳检测系统和MKB多次碰撞预防系统，MKE智能疲劳检测系统能系统根据车速、驾驶时间和方向盘转角等变化因素自动判断，如果监测到驾驶者处于疲劳驾驶状态就会发出提醒，让驾驶者提高警惕，MKB多次碰撞预防系统可以在碰撞发生时，给车辆额外制动力，辅助车速降低至驾驶者可控制状态，减轻或避免二次碰撞伤害。
捷豹XEL也有和CC相似的车道保持辅助系统和驾驶员疲劳监测功能。车道保持辅助能感应到无意识的车道偏离并帮助车辆返回车道。驾驶员疲劳监测则通过监测驾驶者输入操作来检测因疲劳引起的注意力缺失，并发出声音警告。
