斯柯达，作为大众集团第三个入华的乘用车品牌，发展却远不如大众和奥迪那么顺风顺水。怪只怪斯柯达定位和大众太过相近，因此一直受制于人，多次充当大众的炮灰，前去探路，磕得自然是鼻青脸肿。
1、柯洛克成探歌炮灰
前几年，SUV大火时，斯柯达也引入了一款和途观同..的SUV，并取了个特别响亮的名字——野帝。只不过"方盒子"的造型实在太过怪异让多数人难以接受，月销量不足千辆完全对不住野帝这个名字，后直接用回英文名字"Yeti"。
但是，国内消费者还是希望斯柯达能出一款颜值正常的紧凑型SUV，毕竟大众定价高高在上并不是人人够得着，可以退而求其次，买动力总成及众多零部件和大众完全通用的斯柯达。
斯柯达果然不负众望，在今年3月份推出了一款售价和Yeti差不多的紧凑型SUV柯洛克，4432*1841*1614mm，轴距达到了2688mm，值得称赞。但是其它做法就让人寒心了，海外版的独立悬架到了国内后变成了非独立悬架。这还不算完，感应式电动后备箱门国产版也减配了，甚至连电动都没有，更不用说海外版配备的全液晶仪表，国内只有享受到那个绿色调的传统仪表盘，档次一下就从天上跌到了地下。
还有很让用户诟病的是，连后排座椅都减配，海外版的4：2：4分割的形式，国产版后只是传统的4：6形式，带来什么样的恶心结果呢？就是作为一款SUV，座椅放倒后居然不能形成一个纯平空间，让人很难理解。上市后，销量最高的一个月也仅仅为2668辆。
