说到丰田霸道，我们先来看一下这个名字的由来，相信很多人都知道，普拉多的英文名PRADO，跟“霸道”拼音近似，而且霸道二字也符合这辆车性能剽悍，外形高大的气质，故而大家也叫它霸道。
近年来，曾经的“神车”丰田普拉多在市场上的销量也是落了神坛。这其中的原因也跟今年18款的普拉多有着非常大的关系。
当然很多的人都认为，普拉多销量爆减是因为普拉多2700。要虎哥来说，还真不是因为这个，大多数的消费者，其实不是太在意你是2700还是4000，这车的动力无论哪一款游走在城市中已经是足够了。
而真正让人接受不了的归根结底还是全时改成了分时，还有就是差速锁也没了，没有了全时和差速锁的普拉多还叫普拉多吗？这样一来也就失去了一大批有普拉多情怀的消费者。
而现在的4s店基本上没有优惠，而且还没有现车，这是因为根本不愁卖吗？虎哥觉得貌似不是这种情况，暂且先不说配置不如从前了，国产后普拉多44万的起售价，与平行进口车市场36万的2700起售价，还是贵出了8万元。这也就造成了一种情况，国产普拉多月销售量2000多，而进口普拉多却是风生水起。
大多数中国人的理念都会认为既然已经低价成交的先例，你再将价格企图再暴涨上调上去，显然大多数中国人是不会买账的。现在买的要么不差钱，要么就是……大多数人还是会选择再等。
和一汽合作后霸道也基本上算是凉了一半，不知道霸道和一汽合作到底是好还是坏？
