9月17日，在预热了近三个月之后，搭载压燃板发动机的马自达3昂克赛拉终于在国内上市，本次仅有一款车型发布，售价为18.99万元，相对于搭载2.0L自吸发动机的顶配版本还要贵上不少。
在外观上，压燃板昂克赛拉与现款基本保持一致，依旧采用马自达魄动设计理念，整体流畅性突出，年轻氛围塑造较为良好。相比于普通车型，压燃板昂克赛拉在车尾右下角有“e SKYACTIV X”的标识，这也是与普通版本唯一的外观差异点。
最大的变化当然来自动力。昂克赛拉搭载的SKYACTIV-X 2.0L最大马力为180Ps，峰值扭矩为224N·m，明显比自吸版本强上不少，另外在超高压缩比的支持下，燃油经济性表现较为友好。
值得一提的是，压燃版发动机并非在全工作区间都保持压燃点火的方式，仅在发动机转速稍高的区间内保持压燃。另外新一代SKYACTIV-X发动机搭载了马自达独有的 “SPCCI”（火花点火控制压燃点火）技术，可以在火花塞点火及压燃点火两种方式之间无缝切换，在用户驾驶感受上并没有太大的区别。
品车识味：
虽然压燃版车型的售价相比普通版本要贵上不少，但是带来的动力及燃油经济性提升也是有目共睹的。对于马自达这个本身就稍显另类的品牌来说，压燃发动机的发布给其带来了不小的热度。不过最终成功与否还要看市场的表现，那么，你愿意多花这笔钱去体验动力更强的
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