近年来，新能源汽车产业景气度提升，使得国内涌现了一轮又一轮狂热的造车运动。据统计，全国的新能源汽车规划投资已经超过万亿元，参与企业数量超过200家，规划的产能高达千万辆。
在新能源汽车行业整体情况持续上扬的同时，新能源车企则是几家欢喜几家愁。9月10日，乘联会公布了新能源汽车销量数据之后，比亚迪再一次光芒四射：8月，比亚迪新能源汽车销量同比暴增42%，高达20845辆，首破2万辆大关，“新能源一哥”的位置坐的稳稳当当。
和比亚迪形成鲜明对比的，则是知豆汽车。随着一纸通知的发布，知豆汽车再一次被推上了风口浪尖。
这是一则“关于北京五道口人员迁移”的通知。通知称，北京市海淀区五道口暂安处甲2号院房屋于2018年8月31日到期，为保证公司业务正常运行，现将知豆汽车销售有限公司在五道口工作人员和本公司所有人员迁至知豆公司所在的宁海总部。
事实上，在该则通知出来之前，知豆汽车公司员工被欠薪的消息早已被传遍，而此次的搬迁消息，有爆料称这其实是知豆汽车在变相裁员，因为大多数员工迫于养家糊口，是根本没办法去浙江的。
一边是无限风光的比亚迪，一边是即将破产的知豆汽车……然而，这种对比明显的局面，在新能源汽车行业并不新鲜。
当下，全国各地的建厂热潮不断，各式各样的新能源汽车产业园拔地而起。快速发展的背后事实也为新能源汽车产业的发展埋下了不小的隐患。今年，就有多家新能源汽车企业显现出盈利困难，甚至遭遇生存危机。知豆汽车本次爆出的事件，或是此轮危机爆发前的先兆。
定位不同 结局不同
首先，技术差异。
