自动驾驶处理器的车载计算..是智能网联汽车的核心。地平线创始人兼CEO余凯表示,“自动驾驶处理器是当前汽车电子技术的珠穆朗玛。全球芯片行业正在迎接新摩尔定律时代,而越来越多的事实正在证实——软硬结合势必将是未来的行业发展趋势。中国企业只要抱着足够的开放心态,充分的国际合作,加上我们拥有得天独厚的资源,比如中国有未来可能增长到4200万台的市场容量,比英伟达、Mobileye更了解中国消费者的需求,更加了解中国的路况,能够采集到更多的数据,等等,相信能成为世界上最领先的人工智能自动驾驶处理器企业。地平线就希望自己到2025年,能实现这一目标。”
据了解,地平线专注于开发国产自动驾驶处理器,2017年底,地平线发布了自主研发的中国首款高性能、低功耗、低延时的自动驾驶处理器——征程系列处理器,具备同时对行人、机动车、非机动车、车道线、交通标志牌、红绿灯等多类目标进行精准的实时检测与识别的处理能力,具备多传感器融合和路径决策规划能力,并提供“算法+芯片+云”的完整解决方案。
英特尔战略合作和创新业务部中国区总监张瑞表示,和自动驾驶领域的中国初创企业相比,英特尔和其耗153亿美元巨资收购的Mobileye,其最大优势在于“技术的累积和成熟度”上。他说,“Mobileye全球汽车的部署量已经超过2700万辆,而大部分初创公司更多还是停留在原型机上,甚至有些还停留在概念上,真正装车量还是非常有限的。汽车和工业、消费类产品不一样,有极致要求,所以要有一定的数字基础,从(数字)里面看效率,看技术的区别,这是我们最大的优势。”
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