奥迪Q3的这套7速S tronic双离合变速箱和发动机的匹配也变得更为成熟和默契，不仅结合速度更快，而且换挡的动作也变得更轻柔，不会像早前的大众双离合变速箱一样，时不时地来刷个“存在感”，让你注意到它的“任性”。我们过去常常说，奥迪是人格分裂的车，舒适模式下本本分分，一旦切换到Dynamic模式便暴露内心的狂野。恩，那个好像说的是Audi Sport旗下的性能车，Q3并没继承这种性格。当然你如果刻意为之，地板油起步，它也会适当地秀一下并不太发达的肌肉。
在悬挂方面，此次驾驶的这款Q3配备了自适应减震器，它会根据不同的驾驶模式来调节悬挂的软硬。比如在上面说的Dynamic模式下，悬挂就会变硬，在过弯时能抑制车身的侧倾。而在对付路面的大小坑洼时，Q3的悬挂还是能做到很好地吸收和过滤。总的来说，全新一代Q3的悬挂设定是偏向舒适的调校。
