一个月后再见到宁述勇，他的身份已经从成都车展上的长城汽车股份有限公司副总裁兼欧拉品牌总经理转换为长城汽车股份有限公司副总裁兼皮卡事业部总经理，身兼数职的他在日常工作中需要在这个两个角色中迅速转换同时确保无缝衔接，这足以说明长城汽车对宁述勇的认可，宁述勇也乐于接受这样的挑战。
一切都水到渠成，成都车展欧拉亮相后，长城皮卡的新战略和新车型也于近日高调发布，这可以看作是长城皮卡新的历史节点。“做中国第一，世界前三的皮卡品牌”的愿景，长城皮卡已经走在正确的道路上，而且将会实现。
可以说，宁述勇推进和提速了长城皮卡独立化运营进程，品牌独立化运营以后，长城皮卡和欧拉、哈弗、WEY一起形成产品矩阵。对于品牌独立运营，宁述勇自信满满，他表示长城皮卡是中国品牌的领导者，皮卡作为一个新的市场风口正在打开，河北、河南、云南、辽宁、湖北和新疆维..自治区已经逐渐放开皮卡的限制，长城将把原有的战略优势进一步发挥，为迎接新的市场机遇做好准备。“皮卡单独作为一个事业部进行独立运营，能让我们研发制造更好的产品、更好地为消费者服务、更好地规划和布局，致力于中国市场、开拓国际市场。”
在成为独立品类品牌之后，长城皮卡也迎来了新的挑战：到2020年，长城皮卡年销量冲击20万台。宁述勇认为这一销量目标并不激进，因为市场处于比较平缓的增长趋势，而且长城除了保持住C端的优势，在B端大客户还会有很大潜力挖掘，包括一些更深入的市场区域也存在着不小的机会。
