此外，荷兰电池制造企业沃克斯决定，将投资18.5亿美元在长江三角洲地区设立新能源锂电池超级工程项目并设立中国研发基地。据悉，本次投资的工厂将于2021年投产，年产量8.0Gwh，可为16万辆电动汽车提供电池。
由此估算，外资车企的这轮“出手”已接近千亿。不得不说，在国内政策持续鼓励下，面对全球最大的新能源汽车市场，车企巨头几乎全员出动。而另一边，国内市场的新老势力也在近期集中发力。
10月18日，长安汽车宣布，计划投资102亿元打造“新能源产业园”。
北汽新能源则表示，到2025年，北汽新能源的电池能量密度将提升至350kWh/kg，这意味着纯电动车将拥有更长的续航里程。
另外，又一造车新势力的产品正式发布。
昨日，车和家推出了号称没有里程焦虑的智能电动车理想智造ONE，该车定位于豪华中大型SUV级别，，配备Level 2级别的高级辅助驾驶系统。据悉，补贴前售价将在40万元以内，产品将于2019年第四季度批量交付。
该车的亮相让记者联想到了蔚来的ES8，而车和家的创始人李想也是蔚来的股东之一。
业内专家预计，2025年中国的新能源汽车销量会突破470万辆。根据各类车企公开的产能规划来看，已远超国家规划设定的目标。因此，未来三到五年，新能源汽车产业的竞争将相当激烈。
