2018年9月28日，在位于温州市瓯江口的威马新能源汽车智能产业园，上百辆威马EX5新车组成的车灯矩阵墙灯光摇曳，一辆辆满载威马EX5的物流车缓缓驶过现场，并将发往全国各地。经过1300多个日夜，威马兑现承诺实现了首次大批量用户交付。
对于新造车势力而言，批量交付俨然已经成为一道分水岭，分隔着新造车势力的虚与实。今年5月31日，威马汽车创始人沈晖曾经发表过关于交付的言论：“新势力造车最大的挑战是真正意义上的交付，是交付给普通用户。”如今，威马EX5的按期批量交付有效证实了威马汽车的实力。
在9月28日的交付仪式上，威马汽车再次强调“要做智能电动汽车普及者”。对于这个“普及者”的概念，沈晖在接受采访时曾进一步解释：“首先，价位要适中，但体验一定要好。威马要做的，就是要让用户‘用得起、用得爽’，同时要有量。”而威马汽车认为每年10万辆的产能才是汽车企业真正的及格线。 当然，深谙“量的重要性”的威马汽车，在如何把量跑起来也有其自己的一套解决办法。
以自建工厂保障产品品质。对汽车制造心存敬畏，掌控造车标准，提升交付品质，这也是威马汽车始终坚持自建工厂的原因之一，沈晖曾表示：“如果选择代工生产，我会天天睡不着觉”。在沈晖看来，自建工厂虽然要付出高昂的成本，但是实现了自身对于品质的最优把控。同时，工厂按照“一次规划，分期实施”原则，一期可实现10万台产能，随着用户需求及市场反馈，可分步释放总规划20万台产能，为威马汽车的量产能力提供保障。
亲民价格获得青睐。作为威马汽车的开山之作，威马EX5的官方定价为 186,550元—247,300元，以北京市2018年新能源汽车补贴标准为例，补贴后售价为112,300元~164,800元。循着先把量跑起来的打法，威马EX5的定价策略就不难理解。正如沈晖此前的承诺：“威马要打造一款不依靠补贴，大众消费者也买得起、用得爽的国民智能电动车。”
豪华标配赢得喜爱。在交付大会当晚，威马汽车联合创始人、高级副总裁陆斌公开喊出了“标配不丐版选配良心价”的宣言。在威马EX5这款车上，充分体现了威马的诚意，标配就配置了8探头前/后泊车雷达、LED前后大灯、人脸识别、电动折叠后视镜、可电动调节真皮座椅等高级配置。
而在自建工厂带来的品质保障，亲民的价格和豪华的配置，使得威马EX5在一开始就受到了市场的热捧。据统计，自9月15日起，不到两周的时间，威马电商..的大定缴纳量达4016单，，并且走势持续攀升；其中，从3000元预购到2万定金缴纳的转化率高达35%，15个重点城市的转化率更是超过50%。
第一款车型就获得如此成绩，相信在2019年将推出2款新车型——威马EX5 Pro和威马EX6的支撑下，威马汽车要实现2019年10万辆的交付目标，也并非难事。不信，我们拭目以待吧。
