这样问，没有任何偏袒私家车的意思。毋庸讳言，只要是燃油车型，没有任何一款车可以做到100%清洁排放。但是，又能不能做到提供更好的运行环境，让这些车型尽可能减少相应的污染？
对于一辆机动车而言，以怠速情况排放最为严重，消费者的私家车也概莫能外。而堵车，又是造成怠速状态增加的最直接诱因。
为什么会堵车？
发展导致的车多路少，是堵车的重要原因。不过，除此之外，人为因素也不少。
在每个工作日下午三点钟，在北京市海淀区实验小学分校门口，由于接送孩子车辆过多，把原本三条车道的阜成路辅路瞬间变成一个临时露天停车场，造成前后近一两公里严重堵车；而早上，由此向西两公里，一家医院门口的车流，同样把由西向东直行、由南向东右转的车辆堵得一动不动。此时，有起停装置的车辆还好，没有启停系统的车型，怠速的污染，可想而知。这样的场景并不少见，并且，在各大城市还应是广泛存在。但是，如果此时有专人加以疏导，堵车还会如此严重吗？
管理的不完善，不仅体现在对于违法行为的约束上，在城市道路规划方面也存在着显而易见的漏洞。大单位、大公用集群、大商业楼盘，往往造成在同一出入口集中，无法分流，，堵车因此进一步加剧。
面对污染，我们需要做出科学的客观的甄别，这样我们才能有的放矢，针对不同问题提出不同的解决方案。这样做，是对消费者的一种尊重。同时我们也要呼吁，面对污染，不应只是做简单的数字披露，而应进一步采取综合立体的管控调整手段，改善行驶环境，减少排放可能。
