为什么你要买一辆旅行车？(5)

最初的stationwagon用硬木做车舱框架，外面包一层铁皮再涂一层漆，车身两侧用帆布包裹以遮风避雨，后来出现昂贵的全钢车型，制造商为了降低售价，将钢门改用木门替代，称为woodie，风行过一段时间，二战后全钢车身得到普及，到了60年代，美国开始盛行全尺寸旅行车，车身动辄超过5米。这期间JEEP打造了传世经典wagoneer，它和Gladiator皮卡共用底盘，四驱大长腿，风格其实更像越野车，后续的Cherokee版本成为SUV的雏形。因为石油危机和SUV的兴起，全尺寸旅行车的时代被终结。曾经沧海难为水，美国人对袖珍版的stationwagon再提不起兴趣，更愿意买皮卡，就这样，旅行车在美国走进了穷途末路。

欧洲受制于地理环境，路大都修的比较窄，民众更偏爱小车，旅行车最初不怎么流行。战后欧洲销售的旅行车很多是双门版的，后排通常只载物，尺寸大，造型浮夸，针对的是追求个性的年轻人，可以想象，销量不会很好。直到80年代，旅行车家用的理念才开始在欧洲深入人心。于是，粗犷干练的stationwagon在美国没落的同时，形态优美的estate在欧洲风靡起来。