动力方面，瑞虎3xe搭载了一台永磁同步电机，最大功率90kW（122Ps），最大扭矩276Nm。电池类型为三元锂电池，综合续航为351km，在60km/h等速下最高续航为445km，瑞虎3xe 480采用容量为54.3kWh的三元锂电池组，综合续航为401km，在60km/h等速下最高续航为500km。
内饰方面，瑞虎3xe的座椅配置同样沿用了瑞虎3x的现有配置，低配的畅行版采用皮革搭配织物材质的座椅面料，高配的畅享版则升级为全皮质座椅。不过除了座椅面料的不同外，畅行版与畅享版的前排座椅均只能手动调节，且无其他有关座椅舒适性的配置。当然这里主要要说的是瑞虎3xe的乘坐空间，虽然车底布置有电池组，但奇瑞的工程师对瑞虎3xe的地板进行了优化，使得车内乘坐空间并未受到电池组所带来的压力。
传动方面，瑞虎3xe使用的是电动汽车上常见的变速箱，并且将传统的换挡杆改为了换挡旋钮，瑞虎3xe使用前麦弗逊式独立与后扭力梁式非独立的前后悬挂组合，从车底可清楚的看到电池组的布局。
在同级别竞品中，瑞虎3xe有着不小的优势，如果一脚地板油下去，或者说将电门全开，电动机持续峰值扭矩输出的特性可以换来前轮的空转，但驾驶者能感受到的推背感并不是很强烈，所以官方宣称的10.6s百公里加速时间并没有什么水分。不过在电动车没有内燃机声的驾驶状态下，这样的加速表现也挺容易一不小心就超速的。
奇瑞瑞虎3xe的续航里程和设计非常具有吸引力，尤其是作为小型SUV，高颜值，高配置，在同级车型中动力表现优秀，是一辆值得购买的车。
