按照波音给出的数据，失去一台发动机后，飞机的油耗与4台发动机时的油耗差别并不大。
1，是由于失效的发动机所产生的阻力。
2，飞机克服偏转所产生的阻力。
3，一台失效后，其余三台发动机需要更大的功率来保持飞机的状态。
根据巡航高度的不同，每小时耗油差别在0.1～0.3吨左右（印象，应该出去不大），，而且一般情况下，三发耗油更多一些。
另外：
1，飞机的每台发动机都不仅仅是在提供飞机向前的动力，附着在发动机上的还有发电机，液压泵，供气系统等等关系到安全的设备。是否关闭发动机不能只从推力，油量考虑。
2，飞机设计之初，一个重要的考量就是安全裕度。比如，在失去50%动力之后，可以飞多远，多长时间。即使是现在流行的两发飞机也是一样。而没有故障的情况下人为关闭发动机，显然与飞机设计理念相违背。
3，换句话说，如果是可有可无的发动机，设计师已经考虑到了，会把它放在后面，起个名字叫APU。
