作为California T的继任车型，，Portofino理应是一款与前任车型相似定位的法拉利旗下入门车型。然而，2017年9月首发的Portofino，却用实际表现告诉我们，它并不是前任车型的小修小补，而是一台法拉利全新打造的敞篷GT跑车。即使作为最便宜的法拉利，它依旧像是一杯意式特调espresso，强烈而浓郁。
告别加州风，梦回热那亚与前任车型直白的将车名定为California剑指美国市场不同。法拉利Portofino的名称源自意大利的一个风景如画的小渔村，它位于意大利西北部的热那亚省，背靠亚平宁半岛，面向利古里亚海，其中文译名为“菲诺港”。相比前任车型，法拉利显然更希望Portofino不再只侧重某一个汽车市场，而是成为一台全球化的战略车型。
相比California T相对圆润的外形，此次由法拉利自行操刀设计的Portofino采用了更加锐利的线条，重视空气动力学的造型设计，让它拥有了与法拉利新旗舰812 Superfast相近的新时代家族基因。简而言之，Portofino看起来比California T更加战斗、更加运动，气场也更强。不过，气场再强、再竞技，Portofino也还是一台拥有双厢式车身搭配Fastback式车尾的正统GT跑车，因此在战斗感和优雅感上，Portofino实现了出色的平衡。它既不像488 GTB那般激进，也没有812 Superfast那样夸张的空气动力套件。虽然它依旧采用了大量空气动力学研究的成果，但最后呈现出的线条效果灵动而不失优雅，与其GT跑车的定位完美契合。
除了空气动力学的加持之外，Portofino身上，法拉利开创了一种全新的设计风格——双隔间快背式设计，同时动感、优雅的车身线条也是法拉利GT跑车一贯的设计风格。不论是敞篷状态还是硬顶状态，Portofino均能表现出一贯的轻盈灵动，这是很多硬顶敞篷车很难做到的。
