据中央日报日语版报道，中国的汽车行业早已不是从前依靠模仿获得份额的时代。“我们的电动汽车生产技术绝不逊色于美国特斯拉。”这是中国重庆市一家电动汽车厂商负责人的原话。在访问工厂后，我们十分赞同这位负责人的说法。这家工厂采用了先进工业机器人来搬运零部件，组装车身时机器还伴随着零星火花。机器人可执行非常细致的动作，就连比发丝还细的0.05毫米误差也可察觉。中国已经再也不是从前依靠模仿379.html">现代SUV车型Santa Fe(中国国内为格越)的时代了。
中国汽车厂商已为汽车行业崛起而发起攻势，中国汽车带给世界的“仿造车”印象早已不复存在，中国正将自身独特设计与先进科技相结合，制造出具有竞争力的车辆。实际上，，中国车不仅仅是性价比，从设计到燃油效率，再到性能选项，均因雄厚的技术实力受到好评。在电动汽车领域中，中国政府的支持政策保证了中国汽车在全球范围内拥有较高竞争力。从内燃机车到环保汽车、从轿车到SUV，中国一直顺应世界汽车市场潮流发展，展现出优于竞争对手的实力。
由此，现代汽车在中国销路不畅的原因也可分析得出。从2010年代前半，中国兴起SUV潮流，然而现代汽车未能推出符合中国市场需求的车型，一直在困境中不前。同时，由于未能适时将电动汽车车型或高端车品牌捷恩斯在当地推出，导致销量持续走低。长久以来，现代汽车在进口高端车辆与以价格优势取胜的中国汽车之间的夹缝中生存。2014年，现代、起亚汽车曾在中国获得10%以上市场份额，然而进入今年，却减至一半，仅为4.5%。
今后，现代汽车需作出改变方可在中国市场谋求生存。在市场..方面，也需要恢复价格优势，准确把握需求人群，制定精准..方案。一名中国汽车行业相关人士建议，“现在必须要抓住千禧世代（1981-1996年出生的人），并且需要摒弃千篇一律的’为家庭打造’这一设计风格。”中国国内汽车行业已经不再是单纯的“追击者”，俨然成为了强有力的竞争者。因此，现代汽车需要在中国市场中积极求变，推进新的探索。然而，所剩时日已经不多，需要快速应变。
