在汽油机中，喷油嘴喷出的汽油和由节气门进入的空气组成混合气体进入气缸后，在压缩行程接近终了时由火花塞点燃，也成为点燃式，但是因为柴油燃点低，在220°左右；而汽油燃点高达410°到430°之间，燃点的不同就造成了内燃机运行方式的差异。
因为汽油燃点高，所以发动机内需要火花塞来进行点燃，产生爆炸提供发动机动力输出所需的能源，称为点燃式。但柴油燃点低，通过压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时点火燃烧，称为压燃式。因此，柴油发动机无需火花塞等点火系统。
柴油发动机喷油嘴的压力要比汽油机喷油嘴的压力大，柴油加到汽油机里面之后，喷油嘴压力不够，导致柴油雾化不充分，只能部分雾化。结果部分柴油直接以液态的形式进入缸体，燃烧不够充分，容易积碳，而且会堵塞喷油嘴。使得柴油发动机动力减退明显。
加错了，柴油有什么后果，一方面，汽油机的喷油嘴压力比柴油机要小，柴油加到里面以后，柴油无法完全雾化，燃烧不充分，从而发动机无力，踩油门不走，就会出现汽车冒黑烟的情况。另一方面，柴油的燃点低，在火花塞点火前，柴油自己就已经在猛烈燃烧起来，造成燃烧室内压力失常，也就是俗称的爆震，这样就会存在非常大的安全隐患。
所以为了行车的顺畅和安全，还是汽油车加汽油，柴油车加柴油，这样在用车方面也会更加轻松惬意。
