韩国的汽车工业能力很强，3.html">现代起亚集团长期霸占全球销量前5的位置也有很多年了。这个人口不多，面积不大的小国家，能在全球汽车市场拥有一席之地也不简单了。
强大了之后现代起亚并没有坐吃山空，而是积极寻求转型升级，应对复杂的车市变化。目前，现代集团主要有三个方面的转型。一个是成立高性能N系列对抗奔驰AMG，宝马M。二是发展氢燃料电池汽车，对抗丰田。三是成立高端品牌捷恩斯站稳豪华车市场。
2015年成立的捷恩斯品牌在短短三年内已经发展了三款车型，分别是EQ900，G80，G70。而定位D级车的EQ900延续之前沉稳的风格，实在没有给人留下什么深刻印象。
于是捷恩斯决定重新定义自己的D级车，于是放弃了EQ900的名字，推出了这台G90。
捷恩斯的目标是把G90打造成为可以媲美奔驰S级的行政级别车型，并且在高质感，驾驶能力，使用便利性方面成为具有竞争力的车型。
捷恩斯G90没有采用现代汽车的家族设计语言，也没有使用上一代EQ900的设计风格。而是又重新进行了外观设计。
它的外观辨识度很高，最明显的就是5变形的大嘴了。这在目前车市当中是绝无仅有的。这样的前脸用在一个D级车上是很大胆的设计。
不过看过之前雷克萨斯LS之后，我觉得这个前脸还是可以接受的。
宽厚的D柱，配合细长的后尾灯，捷恩斯D90的车尾同样也给我留下了深刻的印象。双边单出的排气，在沉稳大气中透露着一些运动。细长的贯穿式尾灯，让车尾也变得活泼起来，看上去并不显得沉闷。
