据报道，摩根士丹利的分析师 Adam Jonas 在一份投资者报告中预测，福特汽车最近正在执行的 110 亿美元 " 重组计划 " 或将裁员 25000 人，是通用上周宣布裁员人数的近两倍。
" 我们估计，福特的重组规划将主要集中在欧洲业务上，该业务目前估值为负 70 亿美元。" 乔那斯写道，" 我们也预计，北美业务也将出现重大重组，涉及大量全薪和计时工的员工。"
10 月 6 日，福特汽车向公司内部员工公布了将 " 重组人员 " 的通知。预计正式施行后，福特将针对全球超过 20 万员工中的大约 7 万名员工进行裁减 ( 具体人数尚不确定 ) ，这项裁员计划将在明年第二季度完成。
福特发言人卡伦 • 汉普顿 ( Karen Hampton ) 表示：" 我们对全球受薪员工队伍的结构改革还处于初期阶段，我们的目标是逐渐建立一个更宽广、更扁平的组织，真正为速度而设计。这不可避免地会导致一些裁员，但目前还没有目标。"
" 裁员举措将主要在北美以外进行，" 汉普顿谈到福特的重组时表示，" 所有这些工作都还在进行中，目前媒体公布的裁员数据纯粹是猜测。"
7 月份，福特首席执行官哈克特表示，福特未来三到五年计划耗资 110 亿美元对公司进行彻底的重组，以此希望能够扭转公司走下坡路的势头、更加灵活地应对竞争压力。但至今还未向华尔街透露其重组计划的相关细节。
但从福特过去的动作多少能看出些端倪：开发自动驾驶汽车，关闭表现不佳的工厂，并将传统汽车从其北美市场中淘汰，转而采用跨界车和 SUV。福特计划实现未来 5 年节省 255 亿美元成本的目标，从而进行核心领域的投资。
11 月 29 日，福特汽车表示，将对旗下两家工厂的工人进行重组，以满足皮卡和大型运动型多功能车 ( SUV ) 不断上升的需求。这一过程将需要为 150 名工人找到新职位，但不会导致裁员。同时，这一变化也不会增加新的工作岗位。
乔那斯称，随着汽车业转型加快，其他汽车制造商将被迫效仿通用和福特的做法，首先放弃生产、销售缓慢的轿车工厂，，最终转向生产电动和自动驾驶汽车。
自通用汽车宣布大裁员关闭工厂之后，福特紧随其后，不难看出传统汽车已经到了完全饱和的阶段，接下来必定还会有车企调整发展方向，优化人员结构，彻底将传统燃油车的包袱放下，专注于未来新能源车和自动驾驶车辆。
