早在2017年初，各国主要汽车生产厂商陆续发布了未来在新能源汽车领域的发展规划。无论是豪华品牌车企，还是国际巨头车企，以及国内自主品牌，都在新能源汽车领域布局，并且制定了长期的战略规划目标。这不仅是如何争取更多份额的问题，也不是引领汽车行业发展的问题；这似乎意味着“油已尽、电将行”。
排放门阴影尚在，转向电动化迫在眉睫
就在昨天，全球最大的汽车集团，终于要给自己的燃油车时代提前设定句号节点，全面彻底的向电动化转移。2018年12月4日德国大众汽车集团沃尔夫斯堡总部，《商业日报》汽车峰会上，大众汽车战略负责人迈克尔·乔斯特（Michael Jost）宣布，大众品牌最后一代使用内燃发动机技术的车型将在2026年问世，这头曾经以燃油车闻名全球的巨兽，已然制定了变身战略，要转向电池驱动车型。
从大众旗下车型的生命周期来看，大多都在6-10年左右；也就是说，大众集团的燃油车最迟在2035年便会停止，大众给自己的燃油车业务设定了一个“有限边界”。如此加快新能源的脚步，其实和大众在受到2015年曝光的“排放门”冲击有脱不开的关系；因为柴油车排放作弊被罚款超过270亿欧元以上，这也使得大众经历了一次生死劫的考验，如果想要彻底摆脱排放门的阴影，新能源则是唯一的捷径。
