软件上的缺失，后期还能补全，但是这样一个关键硬件的缺失会直接导致配置表中属于"AI智能"下的"基于人脸识别的ID登录与车辆个性设置"、"人脸识别安全支付"、"驾驶员疲劳预警"根本无法只经过OTA，在现有车型上实现。
是不是所有造车新势力都是这样呢，经过市场的检验，现在很多国产新能源制造厂商已经越来越严格要求自己了。比如说同样在双十二发布配置表的零跑S01，表中每一项都是实实在在现有阶段就能实现的功能。实事求是，不做虚假宣传，这才是对待用户该有的态度。
零跑S01此次共上市四款车型，所有全面配置详情已经公布。分别是S01 380标准版、S01 380 Pro、S01 460标准版和S01 460 Pro，380和460分别代表巡航里程，标准版和Pro版仅在智能驾驶方面有区别。并且关于智能驾驶系统的功能已经原原本本的公布，这次即将上市的Pro版车型已经具备了L2.5级别的智能驾驶能力。
并且，目前零跑S01的硬件配置（传感器、摄像头、毫米波雷达等）完全可以支持L3级别的自动驾驶，在2020年可以通过后台升级至L3级别的自动驾驶。所以说，国货当自强，靠的还是脚踏实地，一步一步走出来的。
