2006年初代“六眼魔神”川崎对该款车寄予着厚望，在空气动力学设计方面采用川崎重工自家最为先进的航空航天科技，尽可能的降低风阻系数，以确保极速时可以在空气中行云流水，如入无人之境。在加速和极速上都有着非常优异的表现，好的成绩来自于其强大的动力总成，1352cc排气量，直列四缸水冷DOHC16V，马力可达190匹，在使用RAMAirsystem（冲压空气）的情况下可达到200匹！干重215KG。看似恐怖的排量下，实际操控却是异常的轻松灵活，如此好的骑行感受，都要归功于来自经过改良的ZX-12R独门Monocoque铝合金车架。它比双翼梁车架更加坚固，，并能够在激烈驾驶环境下提供敏锐的操控反馈；以及43mm倒立式前叉及Uni-Trak连杆后避震器。六眼魔神绝对是一台名副其实的兼顾动力和操控的运动旅行跑车。
引用川崎的话来说：
ZX-14R虽然加速和极速能力非常强大，但是动力输出却非常顺滑，即使在市区也不用担心动力难以驾驭，它是一款“跑完山，还可以去买菜的摩托车”
从2006年初代至2011年为第一代，六年间ZX14R在外观上没有进行大的改款，只在车身配色，细微参数，仪表设计，发动机调教上做出了细微调整，并增加了ABS和后轮防止高速退档而锁死等安全配置。值得一提的是，川崎与铃木的巅峰对决在2011年可谓是分水岭的一年，在那一年的0-100直线加速测试中“六眼魔神”跑出了2.5秒的成绩，同时川崎六眼魔神与铃木隼的“极速之王”竞争也引起了..政府监管部门的重视；也是从那一年开始，川崎和铃木开始限制了大排量的极速，出厂设定默认为299km/h。
