比亚迪自进入汽车行业以来一直都是挺努力的，从首款车型F3上市，到后面的F0、F6、L3、S6等一系列燃油车型的上市，当然还有不得不提的是2008年底全球首款插电式混动车型的上市，在汽车行业一直都是备受争议。趁着中国的高速发展的汽车市场，算是赶上时候了，这其中很有比亚迪自己的特点，比亚迪汽车庞大的零部件体系，既包括传统的四大工艺（冲压、涂装、焊装、总装，当然这里可能有点说废话，做汽车这四大工艺是必须要做的哈），比亚迪还切入了汽车的大部分零部件，什么汽车座椅、天窗、制动器、汽车电子、气囊等，还有相对技术含量较高的汽车发动机、双离合变速器，开发遥控驾驶技术等等，比亚迪在汽车行业的打法和其他厂商完全不一样，这样做确实也是有很多的好处，掌握了技术就不那么受制于人，坏处就是比亚迪要投入很大的人力、物力、财力对这些进行管理，质量、品质、内部协调的方面压力就非常大，这一点可能跟当初比亚迪从加入汽车行业的初期的环境有关哈，作为一个自主品牌的汽车厂商，比亚迪用自己的方式打开了市场，也算是取得了一定的成绩，在技术上取得了一些不错的发展，给了广大消费者一些比较好的印象，但设计上尚需努力啊。
时间转眼间到了2017年的上海车展，比亚迪首次发布了王朝概念车，这一发布不得了，我也是一下子特别地震惊到了，之前可以说一直不温不火的比亚迪，，因为前奥迪设计师沃尔夫冈•艾格的加盟，完全改变了比亚迪的设计风格，可以说是引起了极大的反响，俺也是从这个车型发布之后，对比亚迪有了更多的些许期待；放一张概念车的照片；见下图
2018年6月，该概念车终于算是上市了，基本上外形设计延续了概念车的风格，除了全进气格栅变成了条状、后视镜变成了一个正常的后视镜以外，其他基本一致。上市也是就跟我期待的一样，引起了极大的反响。终于在7月下旬的时候，也是几个朋友提起这个车，刚好当天没有什么事，就和几个朋友一起去4S店试驾了一番，试驾的路就在该4S店周边，环绕一圈估摸着大概3公里吧，有大概一半的路是比较好了，比较直比较宽，有店里的员工陪同着，试驾前得签订一个试驾协议，具体的内容没看，当天比较兴奋；
