之前卡叔在新车必评里分析宝马新 X5 时曾提到过 " 双轴空悬 " 这个词。一方面，老款的单轴空悬与新款的没可比性；另一方面却不建议大多数人选装 " 双轴空悬 "。这让不少人很 " 困惑 "。在这回的科技说里，我们就来扒一扒 "SUV 空悬那些事儿 "。
用 " 空悬 " 兼顾公路与越野是从途锐开始的
" 空悬 " 就是空气悬挂，这玩意儿很早就有，其初期的目的是为了提高舒适性的。直到 2002 年途锐的诞生，让人们发现原来它还可以拿来兼顾公路和越野。
较早期的 SUV 主要涉及诉求是越野，亦或者说把越野性能放在了很重要的位置，这一常识大家应该都知道。
即便算是大型豪华 SUV 鼻祖的奔驰 M 级，在 1997 年诞生时，也丝毫不敢忽视越野性能——第一代 M 级更像是一款硬派 SUV 加装了豪华的内装而已。
首个颠覆这一认知的就是宝马 X5。宝马 X5 其实和奔驰 M 级是同期研发的，但它的研发思路与奔驰截然不同——它完全不再考虑什么越野，而是 " 逆天地 " 将公路操控放在了首要位置。
