如果你有那么几年没关注汽车市场，你一定会发现，那些曾经特别正统、一脸严肃、主打中年大叔消费群体的车型，如今一个比一个年轻一个比一个运动。其中最最"反差萌"的当然就是凯美瑞了。一不留神，就从标准大叔范儿整容成了30岁的青年人，虽然底子上还是比较稳妥的。
所以有人就会问了，为什么这些车型的设计会逐渐年轻化？
看起来很深奥的问题，对于我这种车坛老骨头来说实在是太简单了。你们知道中国市场对于各大海外品牌而言有多重要吗？
举个例子 ，福特福克斯。从1998年开始的每一代，都会把侧面的后三角窗设在"后门与C柱之间"。现在，因为中国市场太重要了，而中国消费者又太喜欢一个纵向乘坐超大的后排，所以福特决定为了中国市场，把两扇后门加大，加大之后自然就会把后三角窗设在后门之上，如此而已。
胡润研究院发布数据显示，我国劳斯莱斯车主平均年龄45岁、宝马5系35岁、路虎全系列平均年龄45岁、玛莎拉蒂全系列平均年龄30岁！包括奥迪A1/A3/Q3/A4、奔驰GLC/CLA/C/A、宝马1/2/3等车型的超低车主年龄，所有这些平均下来，中国豪华品牌的车主平均年龄只有33岁！33岁！33岁！
