车长5米装11颗BOSE扬声器，天生自带光环，14万的价格依然无人理
近几年来自主品牌的迅速崛起让越来越多的合资品牌倍感压力，尤其是在SUV领域，以哈弗H6为首的国产车型已经完全压制住了合资车型的进攻，就连一向高高在上的大众也感到无可奈何。国产品牌尤其是在外观设计、做工用料和整体配置上表现的尤为突出，已经全面领先于合资品牌，虽然国产车型销量与日俱增，但在某些方面还是与合资车有一定的差距，尤其是在发动机技术、底盘以及整体的调教方面，不过国产车逆天的配置、较高的性价比和符合国情的外观设计以及民族情怀，还是为国产车带来了不错的销量。
如果说自主品牌在SUV领域过得顺风顺水的话，那么它们在A级车和B级车中则完全没有了销量的优势。纵观A级车中只有吉利一家自主品牌销量一直还不错，其他国产车型则一直不温不火，有的甚至无人问津，合资轿车这种强大的掌控能力不仅在A级车优势明显，在B级车中表现得更为突出。近几年的B级车大部分被德系和日系包了，连美系车都逐渐被边缘化了，虽然国产品牌一直在发展，但涉足B级车的勇气依然让它们望而却步。例如近几年的长安睿骋、海马M6、众泰Z500、荣威950等自主中级车，无一不是高调上场惨淡收场，B级车较高的门槛把越来越多的国产车型拒之门外，但少许几个实力强大的车企却坚持在做，吉利博瑞算一个，另一个则是红旗H5。
虽然吉利现在是全国最大的汽车生产商之一，但红旗作为一汽旗下的一个高端品牌更是有着强大的后盾所支撑。红旗虽是1958年诞生，但一直以来都是国家领导人和国家重大活动的国事用车，之前没有涉足民用车的它一直都是高高在上，更是让平民百姓可望而不可及，但一个品牌要想长期发展下去，必须要增加车型数量，更要接地气，而红旗H5就是这样一款车。它作为现今红旗旗下的最“低端”的车型，自18年4月份上市以来就备受广大爱车人士的关注，但时间过去了大半年，这款车长5米，配11颗BOSE音响，天生自带光环的B级豪华车销量却没有达到预期，14万的价格依然无人理。
