2018年大众以312万销量荣登车企TOP1宝座，与第二名通用相比有着明显的优势，与丰田、本田等一票主流车企相比更有着巨大的差距优势，很明显大众在国内已经成为超一线品牌，凭借着最早进入国内先入为主的历史以及现阶段不高的售价，成功吸引了很大一批消费者，以捷达、桑塔纳、POLO一票低端车型抢占了10万级以下市场，而常年终端巨大的优惠让大众多款车型有着不高的售价。
相比之下本田、丰田虽然也有着不错的销量表现，但与大众集团300万级年销量相比，着实差距太过于明显。
国内细分乘用车市场销量可以看出来，TOP20之内南北大众多款车型上榜，其中朗逸、捷达、速腾、途观、桑塔纳、宝来、迈腾均成为国民大热车型，几近一半热销车型均来自于大众，从市场消费层面上分析，大众得天独厚的优势造就了神一般的地位。
大众之下，自然也有较为不顺品牌，譬如说年销量千万级的丰田，在国内年销量不足140万台，热销车型也仅仅只有卡罗拉，本田则只有思域上榜，与大众相比颇显无奈。
相比于国内市场，美国市场的大众表现则相当差，TOP20中大众车型全军覆没，相反在美国市场本田、丰田成为主流，其中本田CRV、雅阁、思域、丰田凯美瑞、RAV4、汉兰达等车型备受好评。而考虑到美国不同的用车文化，多款皮卡车型在美国市场成为主流车型。
