车东西 | Origin
有这样一家公司，成立于50年前，最初以生产汽车万向节著称、得名。
在颇具前瞻意识和探索精神的创始人鲁冠球的带领下，万向集团在中国改革开放的历史中，一直是标杆企业。
历经50年发展，万向成长为中国最大的汽车零部件供应商之一，一个年收入上千亿的商业帝国。
如今火热的新能源汽车，万向集团在20年前就提出了具体的发展规划，并且在20年中持续不断地投入——设立公司、组建专业研发团队、承担国家项目、收购海外资产······
然而，种种布局之下，20年过去了，万向的造车计划一拖再拖，在中国市场上仍然看不见一辆“万向汽车”。
万向的新能源造车梦，究竟是一场由幕后走向台前的大升级，还是一场黄粱梦？
二十年前的造车梦
创办于1969年的万向，最初是一家农机修理厂，是一家集体企业。1978年，鲁冠球被任命为厂长后，这家集体企业的发展进入了新阶段。
▲鲁冠球
1979年，已经更名为“萧山宁围万向节厂”的万向集中力量生产汽车万向节。次年，万向主动收回并销毁3万套不符标准的万向节，一时声名大噪。在中国企业建立产品质量体系的历史中，万向的这一次操作，与日后张瑞敏怒砸海尔不合格冰箱，并列为两大标志性事件。
1984年万向改制为股份制企业，也逐渐打开国际市场，同时其汽车零部件产品体系从单一的万向节，向底盘、轮毂等拓展。1999年、2000年，万向的产品相继进入通用、福特的供应链体系，成为一家真正国际化的汽车零部件供应商。
发展到如今，曾经的万向节厂，已经是一个年收入上千亿的大集团（2017年营收1107亿元）。在今年庆祝改革开放40周年大会上，带领万向前行40年的鲁冠球名列100民改革先锋，其身份是“乡镇企业改革发展的先行者”。
