大众车迷都知道，大众有个面包，是T系列，一经推出，遍风靡全球，可惜的是，国内的汽车产业起步的比较晚，国内也没有多少太T系列的面包车，特别是T1 T2 T3。但是T4还是偶尔能看到一两台的。
1990年8月，大众推出了第四代的T系列车型，没有了卖萌的两只大眼睛，没有了后置后驱的发动机形式，但他依旧是T系列中重要的一份子。
而此时的第三代车型并没有停产而是在奥地利继续生产到1992年。
第四代车型采用了前置前驱形式，发动机被移到了车头的位置，提高了车内空间的利用率并加强了安全性，大众将这代车型定位于商务车。
动力方面，有三种汽油发动机可供选择，分别为2.0L、2.5L、2.8L VR6发动机。
同时在1992年12月大众还推出了四轮驱动的车型，但是第四代的四驱车型并不具备越野能力。
下面我要说的这台车就是2.5L的版本。
先说说这台车的来历吧：
本着对车主的尊重，先介绍一下这台车的车主：龙哥。跟龙哥结缘，还要说到2015年5月份的一次聚会，当时河南MK2车友会会长成功先生找到我，想让我开宝来R跟他们一起聚会，聚会中，龙哥开了一台90年代的方头捷达，化油器的，红色，车况非常好，车架纯德，质感很棒，也因为那次聚会，结识了很多玩二代捷达的车友。
龙哥跟我一样，非常喜欢老车，家里有一台96年的奥迪100，2.6E手动，跟我那台93年的差不多。
还有三台2.7T的奥迪A6，两台98年的528i，一台2001年的2.3雅阁，还有一台车况非常棒的长安面包，当然，也是姥姥款。可以说，龙哥是一个不折不扣的老车玩家。
一次偶然的机会，龙哥在自家单位地下车库看到了这台尘封已久的T4，遂开始打听这车台的情况。
这台车之前是政府的车，后来因为变速箱出了问题，就一直扔在地下车库，没人修理，也自然不会有人开，龙哥拖了好多关系，找到了这台车的归属，跟归属单位谈好以后，就把车迎娶回家了。
不多说了，开始上图。
昏黄的大灯透露着满满的年代感。
侧身的腰线也是很经典的直来直去，没有任何上扬。全车没有事故，也造就了这么完美的线条。
方方正正的后尾门。
原厂的轮毂，195 65R15的尺寸，面包车惯用的小脚。
