据外媒报导：
下一代大众高尔夫GTI将保留传统的涡轮增压2.0升发动机，因为大众排除了用于旗舰小钢炮的节油电气化的可能性。
据透露，一款先进的混合动力系统已被排除在下一代大众高尔夫GTI之外，有利于坚持开发目前该车的EA888 2.0升涡轮增压汽油发动机。
根据国外媒体的说法，这家总部位于狼堡的德国汽车制造商最初正在考虑推出一款功能强大的弱混混合动力传动系统，该传动系统有望改善燃油消耗，并且重要的是减少排放 - 但是最后一刻的决定放弃电动化大众高尔夫GTI。
据报道，大众汽车集团董事长赫伯特·迪斯（Herbert Diess）于2018年10月推翻了使用48V弱混混合动力辅助2.0升涡轮增压器的改进决定，原来是马蒂亚斯·穆勒（Matthias Muller）先前决定对混合动力车GTI进行开发。
下一款高尔夫GTI现在将配备传统的2.0升汽油涡轮增压四缸发动机，功率为188kW或213kW - 后者标有'Golf GTI TCR'，取代旧的Golf GTI Performance名称。
