调表我就不细说了，通过这车刹车踏板以及座椅磨损痕迹，很容易就能判断出，这车是有过调表的。
发动机气门室盖以及缸盖的渗油情况也是比较明显的，但这车都是小问题。
在尾气检查的时候，发现的问题可能要让你“大开眼界”
首先，当天的气温还是比较高的，环境温度也是在一个比较舒适的温度还有点微微阳光照耀在脸上，还是非常舒服的；检查尾气时，我站在车的后方，让客户把转速控制到2000-3000之间，我能很清楚的看到尾气冒出了大量的白烟。。。
随着转速的升高，白烟越浓越明显，而更加奇葩的是，在测试一段时间后，发动机缸盖缝隙处也冒出了一缕白烟，呵呵，少见吧？
而这种白烟的形成正是发动机烧防冻液导致的，也就是说，这车缸垫被烧坏了，导致防冻液进入燃烧室燃烧了，对于这种故障，解决办法只有一个，那就是更换缸盖垫或者缸盖缸体。
而这种车的维修成本可是相当之高的，更换缸盖垫还好，要是更换缸盖或者缸体，没个千二万块的维修费用怕是下不来哟！
即使把这车修好了，发动机大修过的车肯定是不能卖到发动机没大修的精品价的，，虽说这车结构良好，无事故无泡水无火烧，发动机变速箱也没有任何维修历史。但这要命的故障以及高昂的维修费用，可能还不如买台事故车来的划算哦。
不仅自己要费时费钱去维修，而且，维修完了以后还不能卖个合适的价值，只能低于市场价去卖，就因为发动机是有过维修的。
从我们的检测经验来看，问题最多的，好车最少的就是修理厂的车，修理厂收的二手车，要不是大事故不要的车，就是一些毛病修不彻底，车主嫌麻烦的问题车，有的还是压根儿就不修，直接卖的。
而我们今天的这位客户就遇到了后者，因此，今天这个案列告诉大家：对于修理厂的车，你不能以为他们是专门修车的就万事大吉，最好多留个心眼，找个专业的检测师傅去帮你看看，非常必要，不然，反复维修的费用就够你检测若干台了！
