自立品牌在设置上素来不模糊，然则各类设置从好用、实用、易用这三方面综合来看，并非每款车都做得充沛好。尽量在这方面口碑一向不错的哈弗车型，在看似近乎非常周全的设置根蒂上仍然看到了升级的空间，全新推出了“豪华型”和“超豪型”两个版本，涵盖蓝标版和红标版。新车型从设计到设置，甚至到不易察觉的感官体验都进行了升级，并估计在北京车展时代上市。
外观转变：蓝标版前脸转变显着
此外，两个版本都针对雾灯区域装饰进行了调整，比老款更时兴。此外，新款车型的大灯光源也更调为LED光源，照明结果更超卓。
ACC系统具有四档跟车距离调节，无论前车加快照样制动，本车都邑快速做出一致的动作。作为定速巡航系统的升级版本，它能够识别车前150m，90度夹角内的方针。ACC能够凭据自车车道内的前方车辆转变，在0-150km/h的局限内自行调整车速。
内饰设置升级 座椅更舒适
新车内饰最大的转变在于前后排座椅均换为了更相符人机工程学要求的设计，包裹性和舒适性显着改善。此外，新车还配有PM2.5粉尘过滤系统，包管车内的空气质量。同时新车内饰蒙皮还经纯植物提取的香料处理，可长久披发哈弗专属“春樱”香氛，让新车有了高档车的味道。此外，新车还在后排空调出风口下方设计了两个USB接口，提拔了用车便当性。再加上0.82㎡的超大全景天窗、前排座椅加热等设置，全新哈弗H6从实用性到舒适性都有了很大的提拔。
全新哈弗H6超豪型增加的360°环顾系统也相当有效，尽量进行盲驾也易如反掌。这套系统经由4枚摄像头获悉车辆四周情形，并将鸟瞰图、主视图和动态指导平安辅助线同时清楚地投射到中控屏。该系统摄像头对于图像畸变的处理也相当到位，大幅提拔驾驶者对四周情况的感知，有效规避乘员、其他交通介入者和车辆自己受伤的风险，契合“3DP”平安设计理念。
半主动泊车系统经由12通道超声波雷达正确扫描车辆摆布两侧的平行或垂直车位，可识别到的平行车位最小尺寸为车长+1m，垂直车位最小尺寸为车宽+1m，行驶速度低于30km/h即可准确搜刮车位。实际使用时把持也相当便当，驾驶者只需挂入倒挡，车辆将自行判断并快速、正确、平安地将车驶入车位。
全新的人机工程学座椅，之前哈弗H6的座椅已经很好了，属于广大舒适的类型，远程乘坐非常棒。新的座椅更留意人机工程学设计，提拔了包裹性，同时，座椅的填充物更柔软。从包裹性到舒适性，整体的乘坐感触又提拔了一大截。
驾驶：动力和底盘示意超卓
新车将应用在1.5T车型上，这也是哈弗H6的主打车型。动力系统已经是哈弗的最新版本，所以，新车型在调校上没有转变。这台基于全新EB..研发的涡轮增压直喷动员机在1400rpm便能爆发出285Nm的峰值扭矩，同时它还有124kW的最大功率，合营7DCT变速器，在同级车中机能照样很抢眼的。
变速箱在起步时回响不是很快，松开刹车后动力有必然的时间延迟后才起头起步，焦急的话需要油门跟进。车辆在起步后的动力照样不错的，1.5T动员机低扭很强，尽管H6的车重很大，但依旧可以让你感触到轻快的加快感。
操控方面，哈弗H6属于中庸派，底盘保留了很好的舒适性，而弯道的撑持性只是较上一代车型有了大幅提拔，但仍然不是倾向于操控型的调校，活络、稳健同时又保留了舒适性，这种调校更适合大多数家庭用户使用，也包管了综合路况的行驶机能。
结语：
哈弗H6的改款分为三个方面，第一，外观调整，更时兴了;第二，设置提拔，科技设置和舒适设置都更多了，并且很好用;第三，更调了人机工程学座椅，这个应该点赞，在已经很好的根蒂上仍然进行了改善。这几个方面是哈弗H6超豪型的特点，也使产物的竞争力进一步提拔。哈弗H6的口碑已经不消多说了，从新车的产物体验究竟，超豪型照样非常值得介绍的。
