氢燃料最重要的部分除了燃料电池和储藏罐外，还有过滤器和冷却装置。过滤器最大限度地净化外部空气，然后传送到燃料电池。 这是因为，高纯度的氢气和氧气相遇时，可以用更高效地制造电能。
其次，冷却装置是左右电动汽车性能的部分。 因为电池(燃料电池)及发动机的热能直接关系到车辆性能。 尤其是在氢燃料电池制造电源的时候,发热量会达到内燃量的2倍,从而使冷却装置的重要性更加突出。 此外,由于温度是决定燃料电池的性能和寿命，所以必须要维持一定水平的高度冷却技术。
氢燃料车要想达到与内燃机车辆同等的水平，冷却装置就要比现在更高。因为，如果冷却装置能够安装好，就可以安装更高的功率的电池和高性能马达。
第四代氢气动力巴士
现代汽车最近表示："计划在2018年下半年推出第四代氢燃料电动汽车。" 还有消息称，公司正在进行5吨级别的氢燃料电动货车的开发。
据了解，与第三代相比，燃料电池堆性能显着提高时，氢电动巴士一次能充入25千克氢气，并能够行驶713公里。
现代在2004年开始开发氢电动公交车，2006年用第一代车型在德国进行世界杯试点，到目前为止已经升级到第三代，但尚未商用化。
氢气动力卡车
此外，现代汽车正在开发5吨级氢燃料电动卡车，很可能以现有的5吨级商用卡车为基础，只更换动力传动装置。
虽然价格无法确定，但考虑到基本款车型的价格是6000万韩元左右（约合人民币35万），可见氢燃料电动货车的价格是1.2亿至1.5亿韩元之间（约合人民币70万至88万）。
氢燃料电池占整个价格的30-50%，氢气储存罐占整个价格的10%至20%左右。 价格高的原因是，燃料电池中含有的触物零件(电子层)是白金、钯、铑类等稀有金属，氢气储存罐是很高的碳纤维等新材料，因此很贵。
在氢气动力汽车的研发方面，中国还落个国外较多，国外的氢动力汽车虽然在商业化操作中还存在很多纰漏，但技术上已经快步成熟甚至可以量产上市。也希望我们的自主品牌，也能早日研发出属于自己的氢动力汽车。
