追赶潮水，不光仅是车企在改款、换代之际都要考虑的一个偏向，更是可以取决于这款车可否大卖的个中一个主要身分。此前，诸如点阵式中网、悬浮式车型、双拼色车身都已经被各大合资、自立品牌争相采用。但这种设计见多了，天然就不如新推出时的震撼了。
而来到新的一年，老旧的气势或将被镌汰，新的潮水又将从新注入。那么在2019年里，又会有哪些潮水设计将会成为浩瀚车企模拟呢？咱们这就来看看。
贯穿式尾灯
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当前脸设计越来越炫酷、复杂的时候，好多车企将目光放到了尾部。而如今，自立品牌、合资品牌、豪华品牌甚至超跑，都纷纷起头采用贯穿式尾灯。但其实，贯穿式尾灯并非近几年才起头显现的，早在1962年林肯大陆上，其尾部就已经显现了贯穿式格栅，而来到1970年第五代林肯大陆改款车型上，贯穿式尾灯也起头首次应用。
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贯穿式尾部所营造的结果，和前脸中网和大灯的相连有着异曲同工之妙，都是为了营造出视觉上的整体感，另一方面也能经由贯穿尾灯来营造条理感。所以，像传祺GS5、飞跃T77、春风风光ix5以及宝马7系、保时捷Macan、奥迪A8L等等都起头采用了这种设计。当然了，不清扫将来车企们又会对贯穿式尾灯的灯组做更多文章。
双边双出排气
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在以前，三出、四出排气平日都是大排量或是跑车专属的设置，咱们家用车大多都是单出，好一点的就是双出。排气管的个数，在不少消费者眼中就代表着机能，也恰是因为如许，尽量装上两个加排气孔，也要凑齐双边双出的组合，而像如今十万级的SUV、缤越、CS85 Coupe以及VV7等，均是四出排气。
贯穿式中控屏
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自从特斯拉上的超大悬浮中控屏问世之后，各大车企都把中控屏的尺寸加大再加大，一方面可以集成更多的功能在里面，省去了繁琐的实体按键，也让中控台显得加倍简约；另一方面，跟着娱乐功能的雄厚，中控屏不光仅是呈现导航、音乐等这些简洁的义务了。
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但跟着悬浮式中控屏被各大厂商“玩坏”后，贯穿式中控屏应运而生。贯穿式中控屏最早是奔腾的一大特色，将液晶仪表盘和中控屏保持到一块，既统一又富有科技感。像猎豹迈途、君马S70、公共途锐等这些车型都采用了雷同设计，而像幻想智造one更是将中控屏贯穿主副驾。
轿跑SUV设计
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和四出排气一般，消费者都喜欢追求活动感强烈的设计，天然而然地，由宝马X6开创的轿跑SUV设计，现在火得乌烟瘴气，像宝马X4、奔腾GLC、马自达CX-4、风光ix5以及长安CS85 Coupe等等都采用了这种设计。不外这种设计有两个毛病，溜背的造型直接影响了后排头部空间；此外，溜背设计也会影响后窗的视野，对视察后方会发生必然的未便。
原厂活动套件
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若是感觉溜背营造出的活动感也就那样，那么原厂推出的活动套件相信更可以直接示意出来。雪佛兰在探界者、科鲁兹、迈锐宝XL上都供应了RedLine尚·红的原厂活动套件；斯威也推出了G01 F的活动版车型；公共起头在SUV阵营推出R-Line版本；而宝马、奔腾等豪华品牌都有着M活动套装、AMG套件。可见在日趋年青年头化的汽车市场上，活动气氛的营造也是今朝的一大主流。
