数据参考官方&汽车之家
没接触过Mustang的同伙或者会感觉，四百多匹马力，还没有四驱，必然会很难驾御，一样人没什么手艺估量都开不了。
其实恰恰相反。
Mustang开起来，其实是非常非常非常友好的一款车，因为Mustang一起头就是为布衣打造的跑车，所以在驾驶体验上，必然是好多人都能驾御的。
首先是坐姿和视线，Mustang的坐姿称得上是高，尽量调到最低，依然能看到引擎盖的棱线，然后上面已经提到，其最小离地间隙高达132mm，所以你收支地库、过减速带，是根基没有心理压力的，小女生都邑轻松上手。
当你坐上去起头驾御它，它和顺得像只金毛，粗壮，但质感柔软的偏向盘，只要不深点油门，它丝毫没有脱缰之势，吊挂偏软、座椅也柔软得像张沙发，一切都这么有亲和力，像是开着一辆雅阁。
但你知道它是一匹拥有466马力的神驹，当你预备好之后，只要油门踩度跨越2厘米，它就会冲一下，556N·m扭矩蓄势待发，持续深踩下去，尽量是到时速跨越正当区间，推背感和脑内晕眩感都是源源络续，雄厚而震耳欲聋的声浪，在年三十晚的鞭炮声中都能听见，这时候你就知道为什么美国人民如斯钟爱V8，V8的魅力，只要听着声音，就已经热潮。
若是你起步的时候就一会儿油门究竟，动力并不会立马就爆发出来，给你一秒时间回覆“Ready？”之后，转速从3000爬到6、7000rpm，陪伴着声浪和晕眩感，四百多匹马力才会完全释放出来；尽量是选装了电磁吊挂，感受底盘照样不敷硬，并且转向也不会稀奇的凌厉和直接，这就是经典的美式肌肉车，是如斯的接地气。
