当你独自驾车行驶在漆黑的山路上，路边突然有人向乘车，你会一脚油门加快逃离，照样停下车来伸出援手？
这并不是一个轻易回覆的问题，出于“我们首先要珍爱本身”的原则，即使你选择“置若罔闻”，也没有任何人能来求全你；但当一个真正需要匡助的对象，赶上甘愿热心互助的人，就必然会是个美妙的故事。
大约五年前，擎哥单身前去川西徒步爬山，在回程的大巴车上碰到二郎山地道大堵车，在被困15个小时后我决意在反向道路上拦一辆顺风车。其实我本身也记不清失败了几多次，那些飞驰而过的车窗后有冷漠、有猜忌也有爱莫能助，最终一个开着哈弗H6的年老停了下来，并准许载我一程。
因为走的是一条巷子，5、6月又正值四川的雨季，在谁人夜晚我体味了山体滑坡的碎石噼里啪啦打在车顶，体味到了道路塌陷后只将就容得下一辆车贴着绝壁行驶……
好在当天蒙蒙亮时，我们顺利达到了目的地。这趟行程也让我和那位做建材生意的年老连结了多年的友情，直到今天仍有关联。比来一次是前两周，他喜气洋洋的敷陈我，比来提了一辆哈弗H9，说这也好那也好，若是有机会再去川西，必然拉上我。
往往想起这段故事心里都邑涌动出一股暖流，以至于在大街上看到哈弗车主，也会有莫名的好感。我起头思虑：作为一个一连三年销量冲破100万辆，一连16 年留任中国SUV销冠，也是中国首个进入全球销量500万辆俱乐部的品牌，哈弗有什么品牌魅力可以打动消费者？
“专注”是哈弗成长的基石
“专注、专业、专家”是哈弗的品牌理念，个中最有力量的一个词莫过于专注。
16年前，长城汽车推出第一辆SUV，彼时的他们几度计谋盘桓想进入其时市场销量更高的轿车市场，但每次都邑按捺住急躁的野心，连结了专注的决心。恰是这种专注，缔造出一连16年染指中国SUV车型冠军的成就。
纵观今朝全球SUV销量最高的领先品牌，丰田、公共、本田、现代、日产、哈弗、马自达、雪佛兰，哈弗是个中独一一家中国品牌，并且也是个中独一一个只做专业SUV的品牌。在降生之初，长城只是一个乡镇企业，熟悉到成长资源有限，抛却轿车、MPV多面开花的路线，才能最终凭借一己之力在SUV市场实现了壮大的穿透力。外观上看，长城错过了火爆的轿车市场，但实际上因为专注，让哈弗成为了中国最专业的SUV品牌。
同时，哈弗的专注也能施展在单一车型上。就拿H6来说，市面上一度最多有几十款车型设置可供选择，几乎照看到了消费者每一个细微的需求，这使得近三年来，哈弗H6全球SUV单车年销量在46-58万辆之间，全球SUV单车销量排名在5-7名之间浮动。已经成为和丰田RAV4、公共途观并列，最受全球消费市场热追的SUV车型。
有了“专注”，哈弗把更多的精神和资源集中到SUV，顺水推舟成为行业内的“专业”标杆和“专家”标签，这也是其他自立品牌所不具备的优势。在本年岁首的哈弗全球500万盛典上，城汽车董事长魏建军在盛典上公布：将来5年内，哈弗的全球研发投入，跨越300亿。
这个数字很大，但并不令人不测。因为熟悉哈弗的人就知道，一向以来，哈弗在手艺研发上对峙“过度投入”的策略，时刻提醒本身，对峙科技兴企、自立研发才是决胜市场的基本。十二五时代，哈弗在手艺研发上累计投入约100亿元，初步实现整车及零部件研发结构，比来5年的手艺投资则达到了157亿，此刻后5年这个数字将翻一倍。
哈弗已先后在中国、..、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立了8大研发中心，构建以保定总部为焦点，涵盖欧洲、亚洲、北美的研发结构，汇集了全球 400 多位顶尖汽车工程师、设计师和IT专家，组建了最豪华、最具全球化的自立研发团队。魏建军还透露将在硅谷设立新手艺孵化实验室，与国际科技巨头合作，进行最前端的超等手艺研发。
这些“高额过度投资”将源源络续为哈弗带来立异功效。今朝哈弗已经拥有了摘得“中国心”十佳动员机的1.5GDIT动员机；“世界十佳变速器”——中国首款7DCT湿式双聚散变速器等主要功效。如今，哈弗正在斥地第二代串联、并联混动手艺，以及全球领先的氢燃料动力手艺，用于打造全球高品质的SUV混动车型和氢动力车型。凭据规划，在2023年以前，哈弗将推出20款具备“新四化”领先科技的全球产物，而且2022年哈弗氢动力车将在北京冬奥会正式表态，那时的哈弗将会把“专家”二字施展的更为极尽描摹。
做车主们口中的“三好汽车”
哈弗的车主们也是一个有意思的群体，就拿昔时帮过我的那位年老来说，我问过他选择H6的原因，他的回覆倒不复杂——悦目、好开、好用。如今回过甚来想想，其实这“三好”背后的分量相当的重。
悦目绝对属于“形而上学”领域，以人人都熟知的H6为例，它从来都没有什么“最美中国车”的称呼，然则你再细心看，会发现这款车很协调，稳重中和，很耐看，相符大多数消费者的主流审美。或许我们能够如许说：不会有人感觉它丑。如今市面上的SUV车型越来越多，且造型各异，然则能知足“大部门人感觉它悦目，其余一部门人感觉它不丑”的还真不多。
好开就无需赘述，“十佳变速箱”和“十佳动员机”附体，对于一辆十万出面的SUV来说布满了竞争力。
而好用，更多是施展在车辆的空间、设置上，究竟大多数中国人全家就一辆车，除了上下班通勤，还要可以坐得下一家老少，进行周末自驾游、春节返乡等大局限的运动，偶然还要运运货，空间巨细、经由性天然变得非常主要，这些哈弗都能知足。有好多人说中国消费者好体面，实际上他们大多数，更追求物廉价美的实在。
而就在如今 “哈弗全球销量500万 神车下乡补助至高2.8万”钜惠运动正在如火如荼的进行中。这是继春节时代5亿..感德回馈运动之后，哈弗更鼎力度的感德动作，优惠再升级，旨在让更多消费者底价购车，圆高品质SUV梦。（具体优惠情形如下表）
此次运动，H&F双雄联袂发力，不光笼盖时下悉数热销车型，优惠力度可谓空前。个中，“国民神车”H6综合优惠高达2.8万元，其他热点车型也均有0.75-2.8万元不等的综合优惠。
此次运动克日起到31日为止，对于有购车意向的消费者而言，可谓购车良机。
看到这里，其实一副关于哈弗的“消费者画像”已经对照清楚了，他们大多数都是和我们一般的通俗人，多处于上有老下有小的年数，他们扎实、务实、乐观、有责任心；或许他们最初选择哈弗是因为被分歧的原因所打动，但哈弗的品质也能让他们甘心“从一而终”，这一点不管是从年老把H6换成H9、照样在比来发布的《中国汽车保值率研究申报》中都能看出来，哈弗SUV凭借凸起的性价比和匠心品质，占有了榜单中一半席位，成为最大的赢家，个中作为旗舰车型的哈弗H9，第三年保值率成就最佳，稳居魁首。而哈弗H1、哈弗H6、哈弗H5、哈弗H2则离别获得第四、第六、第八、第十名，在这些看似简洁的排名背后，是哈弗十几年如一日缔造、累计下来的好品质、好口碑。
写在最后：
其实回望哈弗曩昔的十几年，让我联想到了比来电视上热播电视剧——《都挺好》中的苏明玉，从一个“爹不疼妈不爱”的孩子，酿成了能独当一面的女强人。就像哈弗最起头照着皮卡做了一辆SUV，不被看好的声音不停于耳：“皮卡的根柢能造什么好SUV？”
明日黄花，这个在不被看好中降生的品牌已经走上了完全正向研发的模式，拥有本身举世无双的制造系统、采购系统和办事系统，它打造了中国奇特的成长模式，成为中国SUV的向导者品牌，并率领了一多量中国品牌在SUV市场上络续提高，引起了“头雁效应”，一步一个脚迹，凭一己之力带动国内汽车工业络续向上。
这就是哈弗的魅力，这就是哈弗多年来“专注、专业、专家”的理念践行后赢来的属于本身的绚烂。
