说一个新闻，
公共要推新动员机了，
一汽公共将在成都的动员机工场
投产全新一代
EA211 1.5T Evo动员机。
新动员机将庖代现有的
1.4T动员机。
届时，
速腾、高尔夫、朗逸、宝来等车型
将会搭载这款新动员机。
不外时间要比及2022年。
一大波“黑科技”傍身
既然能自称是新一代动员机，
那就要有新的来由，
手艺上得有新的冲破才行，
从发布的资料看，
全新打造的1.5T动员机
拥有等离子缸壁涂层、电控冷却模块、
带VTG涡轮增压器、ACT evo气缸钝化等
多项新手艺。
这些看上去嵬峨上的“黑科技”
其实你也没需要深入认识，
等离子缸壁涂层首要为了
削减摩擦，提拔燃油经济性，
VTG涡轮增压器首要为了
提拔动力的响应性，
改善车辆低速时的动力示意。
而ACT evo气缸钝化能够
懂得为在需如果封闭部门气缸
以降低燃油消费！
能够看出，这些手艺大部门
是为了改善燃油经济性而生，
知足日益严苛的排放和
燃油消费律例！
动力并不超卓，但油耗厉害了
来看结果吧，
这款新动员机
将分成高和低两种分歧功率版本，
前者最大功率为110kW，
后者最大功率96kW。
峰值扭矩也变得分歧，
前者为250Nm，后者为200Nm。
尽量是高功率版车型
和现款主力的公共1.4TSI比拟
动力输出参数几乎一模一般！
那就很新鲜了，
排量提拔了，
为何动力没有任何提拔呢，
别急，看油耗就知道了！
油耗方面，
高功率版百公里综合油耗为4.9L，
后者仅为4.6L。
而现款高尔夫1.4TSI（110kW）
的油耗为5.7L。
很显然，新一代1.5T动员机的
油耗有了显着降低。
在包管动力的情形下，经由优化，
使得车子的油耗降低，
有害物质排放率削减，
动力的平顺性提高，涡轮迟滞下降，
热效率达到了37.5%，
知足国六B排放。
固然这款1.5T动力和丰田动员机
动辄40%以上的
逆天热效率还有差距，
但从究竟来看，
这个油耗已经相当超卓了。
当然，这也必然水平上
得益于双聚散变速箱的帮衬。
公共省油不假，但靠得住性就呵呵
一样消费者的印象和固有的口碑中，
日系车是省油的，
公共车手艺进步，但不省油！
而实际是，
这一切都是反过来的，
从数据上看，
除了夹杂动力以及热效率失常
的新动员机
大部门的日系车并没有
想象中省油。
而公共在一大堆节能手艺的匡助下
动员机反而油耗是很低的，
再加上动力传递效率高的
双聚散变速箱，
最终的整车油耗反而低于同级日系车。
这是没偏差的。
但公共的动力总成也是一个
挥之不去的“bug”，
“黑科技”固然能提高能效，
但过于复杂的设计也让靠得住性
大打扣头！
对公共车型的投诉，
很大一部门也集中在动力总成上。
从2008年起头，
“TSI+DSG”的组合
给公共带来了“手艺领先”的光环，
但此次“豪赌”也让公共
络续在动员机和变速箱上面临投诉。
动员机漏油，烧机油是首要问题
【宝来投诉问题分布】
【朗逸投诉问题分布】
【迈腾投诉问题分布】
代号为EA888和EA211系列的动员机
首要投诉集中在烧机油与漏油上，
“烧机油”一向是不少
德系品牌的未解之谜，
因为奥迪、宝马品牌也有这个通病，
让“烧机油”甚至成了一种富贵病，
也让消费者对此不是很正视。
此外，直喷手艺带来的积碳
也是前期的公共涡轮增压直喷动员机
面临的一个问题，
好在络续进化后，这些问题已经
有所改善，
新动员机较低的动力输出，也能
必然水平上改善靠得住性不足的问题。
干式双聚散是个“坑”
双聚散变速箱才是公共被投诉
的重灾区，
稀奇是那款差点让公共身败名裂
的DQ200七速干式双聚散变速箱。
2013年还让公共成为315晚会
曝光的对象。
首要示意是变速箱顿挫、发抖
此外严重时会有异响，
甚至导致变速箱故障而住手工作，
若是是正内行驶中，这是非常危险的。
一起头公共还拒不认可缺陷，
把责任推给了国内拥挤的路况
和车主的不良驾驶习惯！
而跟着暴雷车型越来越堵，
官方机构起头介入查询，
在重压之下，
公共为此召回了38万辆汽车。
但其实召回也没什么用，
尽量是更调了新变速箱，
再次报修也只是个时间问题，
小编身边但凡是选择了
早期7速双聚散变速箱车型的盆友，
根基上都免不了“中枪”的终局。
而更让人诧异的是，
如斯重大的负面居然没有击倒公共，
至今，
依然是谁人“对照高级”的品牌，
而DQ200七速干式双聚散
在改善后，
依然是公共在华的主力变速箱。
新出的这款1.5T动员机，
将来应该也照样会成家这款变速箱。
这款变速箱如今能买吗？
7速DSG的经久性依然欠安
下面这则事件有必然说服力。
客岁12月，青岛一公共4S店前
群集了近百辆维权车辆，
车身统一张贴有
“公共聚散器 坑人无底线”的字样，
据称涉及车型有
公共帕萨特、公共迈腾和斯柯达速派，
问题在于公共这款双聚散变速箱上。
这些车均为1.4TSI车型，
成家的恰是7速干式双聚散变速箱。
此后，据媒体报道，
这些车主首要是跑滴滴的车主，
在网约车的高强度用车情况中，
这台变速箱都显现了异响以及
聚散器损坏的情形。
如斯大规模的显现问题，
也解说这不是个案，
而是这款干式双聚散变速箱的
经久性值得猜忌！
选AT或许6速湿式双聚散更靠谱
所以，不是公共双聚散就
必然是个“坑”，
但若是是这款DQ200的
干式双聚散变速箱，
照样悠着点好，
若是有AT车型，照样AT更宁神，
或许6速湿式双聚散变速箱
也是更好的选择！
路遥知马力，日久见人心，
老司机都知道，
买车，省油不是最主要的，
开不坏才是！
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