尺寸方面，长宽高分别为4453*1841*1620（带行李架1632）mm，轴距为2680mm，定位入门级紧凑型SUV。比途观还要小一些，与斯柯达柯珞克尺寸相仿，可以把它们理解为姊妹车型。空间水平与柯珞克基本差不多，身高1米85驾乘体验者，第一排头部空间有1拳1指的余量，这个表现真的非常夸张。第二排头部空间有3指余量，腿部空间有2拳2指余量，除了后排头部空间略微逊色一点，整体空间表现是非常棒的，即使与标准尺寸紧凑型SUV比较也不会输。
动力方面，入门级车型将搭载1.2T涡轮增压发动机，最大输出功率为116马力，峰值扭矩为200牛米。其它车型将搭载1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率为150马力，峰值扭矩为250牛米。全新都将匹配7速DCT双离合变速箱。动力马马虎虎吧，大众动力系统千篇一律，习惯就好。
定价方面，既然是柯珞克的姊妹车型，价格应该不会悬殊太大，但挂着大众logo，价格肯定会略微高一些，起步价应该在15万左右。再结合上竞品车型逍客13.98万的起步价，15万左右的起步价应该八九不离十。2018年4月柯珞克的销量为2668辆，不温不火基本已成斯柯达的调性，归结于品牌知名度低和网点过少。逍客4月卖了14599辆，这才是Tharu的目标。不过根据以往经验来看，Tharu上市之后应该很抢手，加上上海大众一贯的..做法，一车难求，甚至加价都是大概率事件，拭目以待吧！
